Hyundai wagt den nächsten Schritt: Mit dem Luxus-Ableger Genesis will die Marke künftig der etablierten Konkurrenz vor allem mit Rundum-Service den sogenannten Premium-Markt streitig machen.

Autofahrer müssen einen Sehtest bestehen, bevor sie sich hinters Steuer setzten dürfen. Empa-Forschende entwickeln nun einen Sehtest für autonome Fahrzeuge, damit man diesen auch noch trauen kann, wenn sie schon alt sind und tausende Kilometer auf dem Buckel haben.

Gestern hat in Shanghai die grösste Automesse der Welt eröffnet. Während grosse Teile der Erde weiterhin unter der Pandemie leiden, boomt der Automarkt China bereits wieder – und wird zum Hoffnungsträger internationaler Hersteller.

Nach «Last Dance» folgt nun die nächste Doku über Basketball-Superstar Michael Jordan. Diesmal geht es um die Ermordung seines Vaters. Einer der verurteilten Täter beteuert bis heute seine Unschuld.

Seit kurzem bietet Toyota seinen Kunden 10 Jahre Garantie. Christian Künstler, Managing Director bei Toyota Schweiz, sagt, was dieses Angebot alles beinhaltet, was seine Firma derzeit generell antreibt und mit welchen Gefühlen er in die Zukunft blickt.

Viele zivile Technologien haben ihren Ursprung in der militärischen Forschung. Auch die Entwicklung autonomer Fahrzeuge kam erst so richtig in Gang, als sich das US-Militär dafür interessierte.

Elektroautos boomen, aber beim Wasserstoffantrieb gehts nur zäh voran. Toyotas zweite Mirai-Generation könnte daran jetzt etwas ändern.

Heute würde sich ein Shitstorm über die Marke ergiessen. Noch vor wenigen Jahren war es indes üblich, mit nackter Haut und sexistischen Sprüchen für Autos zu werben. Wir zeigen 15 Anzeigen von einst – von naja bis ganz, ganz übel.

Anfang nächsten Jahres ist die Schonzeit für Audi, BMW, Mercedes und Co. vorbei: Dann soll Hyundais Edeltochter Genesis in der Luxusliga den Europäern das Leben schwerer machen. Los gehts in Deutschland – und in der Schweiz.

Jetzt wird der Toyota-Konzern auch für Europäer verständlich: Am Kinishi-Forum in Amsterdam erläuterte der weltgrösste Autobauer seine Pläne für Europa. Und die setzen nicht mehr nur auf Hybridmodelle.