An seiner heutigen Medienkonferenz fürchtet der Importeursverband Auto Schweiz, dass der Bundesrat den Trend zur Elektromobilität mit der Aufhebung der Befreiung der Autosteuer für E-Fahrzeuge ab 2024 einbremsen könnte.

Karosserie, Aufprallschutz, Assistenzsysteme: Das alles prüft die unabhängige Organisation Euro NCAP und bewertet so die Sicherheit von Neuwagen. Jetzt legt sie ihre Jahresbilanz für 2022 vor.

Mit der heutigen Wahl von Albert Rösti zum Bundesrat braucht die Importeursvereinigung Auto Schweiz einen neuen Präsidenten. Wer tritt die Nachfolge des nur sieben Monate im Amt gewesenen Rösti an?

Mit der Live-Übertragung des Schweizer WM-Spiels gegen Brasilien startete die Gala zur Preisverteilung der Wahl Schweizer Auto des Jahres 2023.

Nach Hyundai übernimmt Astara auch den Import von Nissan und der Stellantis-Marken Abarth, Alfa, Fiat und Jeep in der Schweiz. Astara wird so hinter Amag und Emil Frey zum drittgrössten Autoimporteur unseres Landes. Doch wer ist diese Importgruppe?

Bis 2030 will ihre Marke nur noch rein elektrisch unterwegs sein, verspricht Peugeot-CEO Linda Jackson am Eröffnungsabend der Auto Zürich.

Eben noch ging Emil Frey Racing mit dem Lamborghini Huracán GT3 Evo erfolgreich auf Punktejagd in der Rennserie ADAC GT Masters. An der Auto Zürich kann der Gewinner-Bolide hautnah in Augenschein genommen und vom Publikum sogar gefahren werden!

Obwohl Konzerne wie Renault und Stellantis sich mit Vehemenz und Neuheiten gegen den Abwärtstrend stemmen, bleibt vom 89. Pariser Autosalon vor allem eins im Gedächtnis: Die chinesischen Marken sind bereit für den Sprung nach Europa.

Am Pariser Auto Salon trumpfen chinesische Marken erstmals in Europa gross auf. Renaults CEO Luca de Meo nimmt die neue Konkurrenz gelassen, aber Stellantis-Boss Carlos Tavares ist alarmiert.

Mit Great Wall wagt der nächste chinesische Autobauer den Sprung nach Europa – mit der Hilfe des zweitgrössten Schweizer Autoimporteurs.