Ein Raunen ging durchs Land, als die SBB vor zwei Jahren angekündigt hatten, dass in den ICN-Zügen die Minibars verschwinden. Schon damals zeichnete sich ab, dass die Staatsbahn Mühe hat mit ihrem Gastronomiekonzept.
Die Versorgung von Passagieren in den Zügen ist kein rentables Geschäft. Genaue Zahlen dazu geben die SBB nicht bekannt. Man weiss nur, dass die SBB-Gastro-Tochter Elvetino 2013 rund 80 Millionen Franken Umsatz gemacht hat. Der Verlust liegt angeblich im zweistelligen Millionenbereich.
Elvetino betreibt in der Schweiz neben den 121 Minibars auch 101 SBB-Restaurants und 32 Bistros. Inklusive den Niederlassungen in Paris und Mailand beschäftigt Elvetino 1050 Angestellte.
Subventionierte Nostalgie auf Rädern
Spätestens in zwei Jahren wird das letzte Wägeli verschwunden sein. Das haben die SBB heute bekannt gegeben. Die Minibars gibt es seit 71 Jahren. In den letzten Jahren waren sie nur noch subventionierte Nostalgie auf Rollen.
Auch wenn viel Geld in neue Technik investiert wurde, war den SBB längst klar, dass die Minibar kein Geld mehr einbringen wird. Das zeigt ein Blick in die Medienmitteilung vom 4. April 2014, als die neue Minibar eingeführt wurde. Sie ist voller Durchhalteparolen. Man sei «überzeugt, dass auch die Verpflegung im Zug den Kundinnen und Kunden einen Mehrwert bei der Reise bietet», hiess es da.
Personenverkehr-Chefin Jeannine Pilloud versicherte: «Bahncatering ist für unsere Kundinnen und Kunden ein zentrales Service-Element. Deshalb investieren wir jährlich einen tiefen zweistelligen Millionenbetrag.» Man habe leider in letzter Zeit die Passagiere etwas verunsichert: «Es ist heute nicht mehr klar, ob das 'Wägeli' nun kommt oder nicht. Da müssen wir jetzt rasch besser werden.»
Gebracht hats nichts. Die Zeiten der Investitionen und Experimente sind inzwischen vorbei. Weil die Bahn-Infrastruktur in den Nullerjahren völlig vernachlässigt wurde, muss jetzt in anderen Bereichen gespart werden. Unlängst wurden das Reisebüro-Geschäft abgestossen. Jetzt kommt die Gastronomie unter die Räder.
Neuer Versuch in gelb
Schlimmer als der Abbau der Minibars ist das Ende der Zusammenarbeit mit der italienischen Kaffee-Marke Segafredo. Die zwölf Standorte in Bahnhöfen verschwinden bis Mitte 2016. 65 Leute verlieren dadurch ihren Job. Ein Sozialplan steht.
Günstigere Angebote in den Bahnhöfen haben das Segafredo-Konzept überflüssig gemacht. Inzwischen gibts auch in Migros- und Coop-Filialen frischen Kaffee und ein Gipfeli zum Mitnehmen. Aus dem gleichen Grund lohnt sich auch die Minibar nicht mehr. Es ist eine Gratwanderung zwischen Mieteinnahmen von Bahnhofsläden und eigenen Gastro-Angeboten.
Zuletzt setzten die SBB auf ein neuartiges Take-Away-Konzept. Guudy wurde mit einer österreichischen Marketingfirma konzipiert. Melonen-Schnitze und Kichererbsenpüree verleihen den Sandwiches im gelben Verkaufsstand ein gesünderes Flair.
«Hinsichtlich Umsatz pro Quadratmeter ist Guudy einer der erfolgreichsten Take-Away-Newcomer der letzten Jahre», sagte eine SBB-Sprecherin letzten Sommer zur «Schweiz am Sonntag». Bislang gibts Guudy erst am Zürcher HB. Die SBB stellten eine Expansion auf andere Bahnhöfe in Aussicht. (alp)