In Miami liess sich das angeschlagene Team was Besonderes einfallen: Man schickte Bottas als einzigen Fahrer mit dem roten, also weichen Reifen ins Rennen. Nachher musste der Finne noch auf Weiss (hart) und Gelb (Medium) wechseln.
Glück mit Plätzen 14 und 16
Nur Strafen und Unfälle retteten Bottas auf dem 16. Rang vor einer noch grösseren Blamage. Und weil Kick-Sauber der rote Gummi offenbar gefiel, wechselte Zhou bei Halbzeit vom Medium-Reifen auf die weichen Schlappen.
Dieser «Schachzug» fiel vier Runden vor Schluss nur noch Williams ein, als Albon nach einem Abflug in den Notausgang an die Boxen musste. Auch Zhou war auf Position 14 alle 57 Runden chancenlos. Da gibt es keine Ausreden.
Alessandro Alunni Bravi: «Heute hat das Team alles versucht, um ein Ergebnis zu erzielen: Man konnte es an der Wahl der Reifenmischung sehen, an den verschiedenen Strategien, die wir gewählt haben, um Valtteri und Zhou zu ermöglichen, das Extra an Leistung zu finden, das uns das ganze Wochenende über gefehlt hat. Wir waren in der Lage, Fortschritte zu machen und mitzukämpfen, aber leider fehlte uns das nötige Quäntchen, um in die Top Ten zu fahren. Es war ein hartes Wochenende für das Team: Jetzt müssen wir einen neuen Anlauf nehmen, bevor wir in Imola in die europäische Saison starten. Wir werden von Hinwil Upgrades bekommen, um uns zu den Punkten zu verhelfen: Auch wenn das erste Viertel der Saison uns noch keine Punkte gebracht hat, verliert niemand die Motivation. Wir haben heute gesehen, dass alles möglich ist: Wir müssen nur hart arbeiten, um uns in die Lage zu versetzen, das Beste aus jeder Gelegenheit zu machen.»
Valtteri Bottas: «Es war gut, heute eine andere Strategie auszuprobieren, wenn man bedenkt, von welcher Position aus wir gestartet sind – leider hat das Timing des Safety Cars kam für uns ungünstig. Wir hatten nicht die Pace, die wir uns erhofft hatten, so dass wir am Ende nicht mehr viel tun konnten, um im Feld voranzukommen. Dennoch haben wir an diesem Wochenende eine Menge gelernt. In zwei Wochen haben wir in Imola die Chance, es noch einmal zu versuchen, und zwar auf einer völlig anderen Streckenführung. Wir werden dort auch einige neue Teile mitbringen, was uns weiter helfen sollte: Wie wir an diesem Wochenende gesehen haben, ist der Kampf um uns herum extrem eng und selbst der kleinste Vorsprung kann den Unterschied ausmachen.»
Guanyu Zhou: «Heute haben wir alles versucht, was wir konnten. Es war ein hartes Rennen, das sich ähnlich anfühlte wie das Sprinttraining, mit einem guten ersten Stint. Leider hing ich hinter Albon fest, und obwohl ich in der Lage war, unseren Geschwindigkeitsvorteil in den Kurven auszunutzen, konnten wir den Topspeed seines Williams einfach nicht erreichen. Selbst mit DRS, das mir zur Verfügung stand, konnte ich die Lücke nicht genügend schliessen, um vollständig zu überholen. Wir arbeiten weiter hart: Im Gegensatz zu einigen unserer Konkurrenten haben wir in den letzten beiden Rennen keine grösseren Upgrades eingeführt, aber das Team unternimmt erhebliche Anstrengungen, und wir sind zuversichtlich, dass unsere nächsten Entwicklungen ab dem nächsten Rennen in Imola die erwartete Leistung erbringen und uns hoffentlich den Kampf um Punkte ermöglichen werden.»
Alessandro Alunni Bravi: «Heute hat das Team alles versucht, um ein Ergebnis zu erzielen: Man konnte es an der Wahl der Reifenmischung sehen, an den verschiedenen Strategien, die wir gewählt haben, um Valtteri und Zhou zu ermöglichen, das Extra an Leistung zu finden, das uns das ganze Wochenende über gefehlt hat. Wir waren in der Lage, Fortschritte zu machen und mitzukämpfen, aber leider fehlte uns das nötige Quäntchen, um in die Top Ten zu fahren. Es war ein hartes Wochenende für das Team: Jetzt müssen wir einen neuen Anlauf nehmen, bevor wir in Imola in die europäische Saison starten. Wir werden von Hinwil Upgrades bekommen, um uns zu den Punkten zu verhelfen: Auch wenn das erste Viertel der Saison uns noch keine Punkte gebracht hat, verliert niemand die Motivation. Wir haben heute gesehen, dass alles möglich ist: Wir müssen nur hart arbeiten, um uns in die Lage zu versetzen, das Beste aus jeder Gelegenheit zu machen.»
Valtteri Bottas: «Es war gut, heute eine andere Strategie auszuprobieren, wenn man bedenkt, von welcher Position aus wir gestartet sind – leider hat das Timing des Safety Cars kam für uns ungünstig. Wir hatten nicht die Pace, die wir uns erhofft hatten, so dass wir am Ende nicht mehr viel tun konnten, um im Feld voranzukommen. Dennoch haben wir an diesem Wochenende eine Menge gelernt. In zwei Wochen haben wir in Imola die Chance, es noch einmal zu versuchen, und zwar auf einer völlig anderen Streckenführung. Wir werden dort auch einige neue Teile mitbringen, was uns weiter helfen sollte: Wie wir an diesem Wochenende gesehen haben, ist der Kampf um uns herum extrem eng und selbst der kleinste Vorsprung kann den Unterschied ausmachen.»
Guanyu Zhou: «Heute haben wir alles versucht, was wir konnten. Es war ein hartes Rennen, das sich ähnlich anfühlte wie das Sprinttraining, mit einem guten ersten Stint. Leider hing ich hinter Albon fest, und obwohl ich in der Lage war, unseren Geschwindigkeitsvorteil in den Kurven auszunutzen, konnten wir den Topspeed seines Williams einfach nicht erreichen. Selbst mit DRS, das mir zur Verfügung stand, konnte ich die Lücke nicht genügend schliessen, um vollständig zu überholen. Wir arbeiten weiter hart: Im Gegensatz zu einigen unserer Konkurrenten haben wir in den letzten beiden Rennen keine grösseren Upgrades eingeführt, aber das Team unternimmt erhebliche Anstrengungen, und wir sind zuversichtlich, dass unsere nächsten Entwicklungen ab dem nächsten Rennen in Imola die erwartete Leistung erbringen und uns hoffentlich den Kampf um Punkte ermöglichen werden.»
Ocon (10.) erlöst Alpine
Was Miami für die Zürcher Oberländer noch brutaler machte: Tsunoda holte im Racing Bulls-Honda als Siebter weitere sechs Punkte (total schon 19). Und Ocon sicherte Alpine endlich den ersten WM-Punkt 2024. Vor einem Jahr waren es noch 120 für die Franzosen!
Im Ziel lag Esteban Ocon eine Sekunde vor Hülkenberg, der nach seinem tollen siebten Platz im Sprint also beinahe zweimal für Haas punktete. Bevor der Deutsche im Winter nach Hinwil zu Audi und Sauber zieht.
Duo reist punktelos nach Imola
Für Zhou und Bottas wird es für 2025 immer enger, auch wenn beide von Gesprächen mit anderen Teams reden. Nun, in den letzten Wochen war der Chinese in den Rennen meist schneller als der Finne.
Zum Europa-Start in zwei Wochen in Imola reisen also nur noch Williams-Mercedes, das Crash-Pilot Logan Sargeant (einziger Ausfall in Miami) endlich loswerden will, und Schlusslicht Kick-Sauber ohne WM-Punkte an.