Wie wird dieser Winter? Bitterkalt? Mit meterhohem Schnee? Einen ersten Hinweis für Meteorologen gibt der Polarwirbel.

Belinda Bencic feiert nach der Geburt ihrer Tochter beim Billie Jean King Cup ihr Comeback in der Schweiz. An der Pressekonferenz vor dem Playoff-Duell mit Serbien spricht sie über ihren Weg zurück. Und ihre Teamkolleginnen schwärmen von Töchterchen Bella.

Die designierte EU-Aussenbeauftragte Kaja Kallas fordert eine härtere Gangart gegenüber China. Sie argumentiert, dass ohne Chinas Unterstützung Russland den Krieg gegen die Ukraine nicht in gleicher Stärke fortführen könnte.

Die Österreicherin Lisa Hauser hat sich endgültig vom österreichischen Verband losgelöst. Sie trainiert teils auf eigene Faust und schliesst sich teils – wie schon im letzten Winter – den Schweizer Biathletinnen an. Der Grund: Differenzen mit dem ÖSV.

Auf den Kanarischen Inseln demonstrieren Einheimische lautstark gegen die Touristenmassen. Auch anderen beliebte Reiseziele bleiben von Protesten nicht verschont. Eine Übersicht über beliebte Reisedestinationen, wo nun häufiger mit Ärger zu rechnen ist.

Israels früherer Premier Ehud Olmert und Nasser al-Kidwa, Neffe des ehemaligen Palästinenserführers Jassir Arafat, kämpfen mitten im Krieg gemeinsam für Frieden. Hier sprechen die beiden über ihre Hoffnung, über politische Feinde und ihren Besuch bei Papst Franziskus.

Am Pressetag der 37. Auto Zürich rücken die Aussteller zahlreiche Neuheiten ins Scheinwerferlicht. Blick war vor Ort und stellt die wichtigsten und spektakulärsten Fahrzeuge vor – vom elektrischen Kleinwagen bis zum exklusiven Luxus-Boliden.

Angesichts der weltweiten Kaskade von Breaking News hilft keine Hysterie. Donald Trump sollten wir vor allem an seinem Friedensversprechen messen.

Stellantis bringt die ersten chinesischen Leapmotor-Modelle nach Europa – und konkurrenziert damit die eigenen Konzernmarken. Hinter der Übernahme des chinesischen Start-ups steckt knallhartes Kalkül. In der Schweiz übernimmt die Emil-Frey-Gruppe den Import.

Die europäische Autoindustrie hat erneut eine Horrorwoche hinter sich. Was steckt hinter den Problemen und wie geht es für die Autobauer und Zulieferer weiter? Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer findet klare Worte.