Während sich Schweizer Marken-Garagisten über ihre leeren Neuwagen-Showräume ärgern, können Parallelimporteure trotz Versorgungskrise weiterhin gefragte Neuwagen sofort liefern. Wie das?

Führungswechsel beim Schweizer Verband der Auto-Importeure: Mitte Mai soll der ehemalige SVP-Parteichef Albert Rösti zum neuen Präsidenten von Auto-Schweiz gewählt werden.

Seit knapp einem Jahr lenkt der vormalige Finanzchef Helmut Ruhl als CEO die Amag-Gruppe. SonntagsBlick trifft den Chef des grössten Schweizer Auto-Unternehmens zum persönlichen Gespräch – natürlich mit Abstand und Schutzmaske.

Unter der neuen Submarke Ioniq lanciert Hyundai in den nächsten Jahren eine ganze Familie elektrischer Fahrzeuge. Der Ioniq 5 macht den Anfang – überzeugt die Fachjury auf Anhieb und gewinnt die Wahl zum «Schweizer Auto des Jahres 2022».

Erneut spielt das Coronavirus Partykiller. Doch auch wenn die grosse Siegergala zur Wahl «Schweizer Auto des Jahres» kurzfristig abgesagt wurde, wird im kleinen Rahmen dennoch gefeiert. Mit stolzen Siegern!

Die Rabattschlacht ist bereits in vollem Gange. Verlockende Aktionen an Black Friday kurbeln den Einkaufsrausch an. Doch nicht alle Firmen möchten mit dem Shopping-Event die Kassen füllen. Mit Aktionen wie dem «Green Friday» stellen sich einige dem Kaufrausch quer.

Die Emil-Frey-Tochter Jaguar Landrover Schweiz AG weigert sich, Ersatzteile an unabhängige Karosseriebetriebe zu liefern. Das lassen diese sich nicht gefallen und reichen eine Anzeige bei den Wettbewerbshütern ein.

Anpassen statt jammern: Für Marcel Guerry, Geschäftsführer von Emil Frey Schweiz, hat sich die Schweizer Autobranche gut auf die Corona-Krise eingestellt. Und dabei viel hinzugelernt.

Stephan Müller, Geschäftsführer der Emil Frey Betriebs AG, über die besonderen Herausforderungen der Pandemie für die Logistik-Branche, die Relevanz eines Miteinanders und offenen Dialogs bezüglich der zukünftigen Mobilität im Land.