Grosses Ladesäulen-Ranking
In diesen Städten klappen Ferien im E-Auto

Die Sommerferien stehen vor der Tür und viele Fahrerinnen neuer Elektroautos gehen die erste grosse Auslandsreise an. Neben dem Laden unterwegs ist auch die Infrastruktur vor Ort wichtig. Blick kennt die besten Ferien-Destinationen für Stromer.
Publiziert: 13.06.2022 um 11:15 Uhr
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Aktualisiert: 20.06.2022 um 14:51 Uhr
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Diesen Sommer gehen viele das erste Mal mit ihrem Elektroauto (Bild: Ford Mustang Mach-E) ins Ausland in die Ferien.
Foto: Screenshot
Martin A. Bartholdi

Nach zwei Jahren Corona lockt das Ausland diesen Sommer mehr denn je. Für viele Schweizerinnen und Schweizer wird das auch die erste längere Fahrt ins Ausland mit ihrem neuen Elektroauto. Die Reichweite und die Ladezeiten machen dies etwas herausfordernder als früher beim Benziner und Diesel, aber nicht unmöglich (hier findest du 9 Tipps).

Doch Hin- und Rückreise sind nur die halbe Miete. Auch am Ferienort selbst muss die Infrastruktur stimmen, damit das Elektroauto auch vor Ort geladen werden kann. Dazu hat das britische Vergleichsportal uswitch.com eine Übersicht von europäischen Städten mit der besten Infrastruktur für Stromer aufgestellt.

Mit dem Stromer auf die Insel

Für 33 Grossstädte wurde ein Elektro-Index ermittelt, der maximal 10 betragen kann. Der Index setzt sich aus dem Anteil freier Ladesäulen, dem durchschnittlichen Strompreis, der durchschnittlichen Ladeleistung und der durchschnittlichen Distanz zwischen den Säulen zusammen.

Die gute Nachricht: Es kann problemlos ans Meer gehen. Zum Sieger im Ranking muss man aber dann noch die Fähre nehmen. Am besten für Elektroautos geeignet ist Reykjavik, die Hauptstadt Islands. Auf Platz 2 folgt mit Glasgow eine schottische Metropole. Platz 3 geht an die portugiesische Hauptstadt Lissabon.

Norwegen, das als mit zahlreichen Förderungen zu einem Vorreiter in Sachen Elektromobilität wurde, folgt mit seiner Hauptstadt Oslo erst nach Budapest auf Rang 5. Ein Grund dürfte die etwas veraltetet Ladeinfrastruktur mit durchschnittlich nur neun Kilowatt (kW) Ladeleistung sein. Es ist der schlechteste Ladeleistungswert aller 33 Städte.

Sparen oder laden

Wer sich für Glasgow entscheidet, wird sicher eine freie Ladesäule finden. 92 Prozent der Säulen sind frei. Ob das daran liegt, dass in Glasgow so wenig Elektroautos unterwegs sind oder es so viele Ladestationen gibt, sagt das Ranking nicht aus. Umgekehrtes Bild in Lissabon: Wer an die Atlantikküste fährt, hat zwar den günstigsten Strom mit nur 17 Cent pro Kilowatt, findet dafür aber praktisch keine Lademöglichkeit. Nur ein Prozent der Säulen sind frei.

Weiter in der Top 10 zu finden sind Barcelona (E) dank 60 Prozent freier Ladesäulen, Den Haag (NL) wegen der kurzen Wege zwischen den Ladern von 0,48 Kilometern, Prag dank des Preises (26 Cent pro kWh) und der Ladeleistung (32 kW) und Antwerpen (B). Den zehnten Platz teilen sich Amsterdam und Helsinki.

Diese Städte sind nichts für Stromer

Es gibt aber auch Städte, um die Elektroautofahrer noch einen Bogen machen sollten. Am fünftschlechtesten sind Rotterdam (NL) und Köln (D). In der deutschen Rheinstadt gibt es kaum freie Ladestation, sie liegen weit auseinander und der Strom ist teuer. In Rotterdam gibts ebenfalls kaum freie Lademöglichkeiten, was wohl daran liegt, dass wegen der tiefen Ladeleistung von 13 kW länger geladen werden muss.

Es folgt Frankfurt am Main (D), eine der Städte mit dem teuersten Strom. Die drittschlechteste Stadt für Stromer ist Wien. Die österreichische Hauptstadt hat das gleiche Problem wie Rotterdam – schwache Ladeleistung und deshalb kaum freie Ladesäulen. Das konnte auch ein eher tiefer Strompreis nicht mehr ausbügeln.

Auf dem zweitletzten Platz landet die französische Hauptstadt. Paris schneidet beim Strompreis und der Distanz zwischen den Lademöglichkeiten so schlecht ab, dass auch eine hohe Ladeleistung von 54 kW keine bessere Platzierung ermöglicht. Mit Abstand am schlechteste für Elektroautos ist Liverpool (UK). Die Heimstadt der Beatles schneidet in allen Kategorien schlecht ab und hat vor allem nur alle 2,38 Kilometer eine Ladesäule. Der schlechteste Wert überhaupt.

Und die Schweiz?

Weder Basel, Bern, Genf noch Zürich waren im Ranking der 33 Städten gelistet. Wahrscheinlich wären die Schweizer Städte im Mittelfeld gelandet. Sie hätten bei der Distanz zwischen Ladesäulen und der Leistung zu den Besten gehört. Dafür dürften sie beim Preis und den freien Ladeplätzen eher Punkte verlieren.

Die besten Städte für Elektroautos

Stadt (Land) Freie Säulen Preis / kWh Ladeleistung Distanz zu Säulen Elektro-Index
1 Reykjavik (ISL) 65 % 29 Cent 26 kW 0,55 km 7.94
2 Glasgow (UK) 92 % 32 Cent 17 kW 1,10 km 7.54
3 Lissabon (P) 1 % 17 Cent 24 kW 0,76 km 7.31
4 Budapest (HUN) 54 % 33 Cent 25 kW 1,03 km 7.14
5 Oslo (N) 8 % 31 Cent 9 kW 0,61 km 7.04
6 Barcelona (E) 60 % 34 Cent 18 kW 1,01 km 7.02
7 Den Haag (NL) 4 % 30 Cent 14 kW 0,84 km 6.81
8 Prag (CZ) 9 % 26 Cent 32 kW 1,18 km 6.78
9 Antwerpen (B) 44 % 37 Cent 17 kW 0,89 km 6.76
10 Helsinki (FIN) 16 % 26 Cent 20 kW 1,09 km 6.63
10 Amsterdam (NL) 17 % 36 Cent 11 kW 0,55 km 6.63
12 Leeds (UK) 45 % 37 Cent 26 kW 1,28 km 6.62
13 Madrid (E) 20 % 37 Cent 23 kW 0,94 km 6.54
14 Göteborg (S) 25 % 31 Cent 20 kW 1,24 km 6.50
15 Birmingham (UK) 37 % 39 Cent 36 kW 1,49 km 6.45
16 Bukarest (RO) 32 % 33 Cent 37 kW 1,67 km 6.41
17 München (D) 10 % 39 Cent 21 kW 0,83 km 6.38
18 London (UK) 39 % 52 Cent 13 kW 0,70 km 6.36
18 Mailand (I) 29 % 43 Cent 24 kW 1,03 km 6.36
20 Dublin (IRL) 12 % 31 Cent 20 kW 1,16 km 6.33
20 Stockholm (S) 31 % 26 Cent 14 kW 1,37 km 6.33
22 Brüssel (B) 21 % 37 Cent 15 kW 0,93 km 6.32
23 Hamburg (D) 4 % 43 Cent 23 kW 0,73 km 6.22
24 Kopenhagen (DK) 9 % 35 Cent 65 kW 2,24 km 6.21
25 Berlin (D) 6 % 43 Cent 17 kW 0,82 km 6.03
26 Rom (I) 10 % 44 Cent 26 kW 1,09 km 5.97
27 Turin (I) 22 % 46 Cent 20 kW 1,10 km 5.91
28 Rotterdam (NL) 3 % 45 Cent 13 kW 0,70 km 5.89
28 Köln (D) 7 % 39 Cent 20 kW 1,22 km 5.89
30 Frankfurt 12 % 45 Cent 18 kW 1,04 km 5.81
31 Wien (A) 7 % 28 Cent 14 kW 1,55 km 5.80
32 Paris (F) 14 % 43 Cent 54 kW 2,15 km 5.68
33 Liverpool (UK) 38 % 38 Cent 14 kW 2,38 km 4.89
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