Schlimmer geht’s bald nimmer. Wieder eine Trauervorstellung von Audi-Sauber bei der Halbzeit in Silverstone. Die punktelose Bilanz seit den letzten WM-Zählern am 8. Oktober 2023 in Katar: 17 Rennen und vier Sprints.
In Hinwil muss man der harten Realität (Haas, Williams und Racing Bulls punkteten) endlich mal mit etwas devoteren Worten ins Auge sehen und den Fans nicht immer Sand mit Punkte-Träumen in die Augen streuen. Silverstone war eine Ohrfeige für alle: 15. Bottas, 18. und wieder einmal Letzter Zhou. Noch schlimmer wäre es geworden, wenn selbst der dritte Punktlose in der Formel 1, Logan Sargeant, Zähler geholt hätte – der US-Amerikaner wurde Elfter.
Lustlose Fahrer?
Man muss nicht lange nach Erklärungen suchen: Der C44 ist weiterhin nicht konkurrenzfähig, die Fahrer wirken weiter lustlos – und dass Bottas kein genialer Starter und Zweikämpfer ist, hat er erneut bewiesen. Trotzdem soll der Finne bei Williams vorne auf der Wunschliste stehen.
Alessandro Alunni Bravi, Teamrepräsentant: «Dieses Rennen bestätigt, dass uns die Pace fehlt, und wir waren leider nicht in der Lage, die Ziele zu erreichen, die wir uns vor dem Wochenende gesetzt hatten. Zhous Rennen wurde durch den Start auf den Softs beeinträchtigt: Wir hatten nicht mit dem Ausmass an Graining und Reifenabbau gerechnet, das uns zu einem frühen Boxenstopp zwang, bevor der Regen einsetzte. Natürlich war es sehr schwer, von dort zurückzukommen, und der Rest seines Rennens war so nicht mehr zu retten. Valtteri hatte ein besseres Rennen, mit guten Strategieentscheidungen und Boxenstopps. Er war mit allen unseren Hauptkonkurrenten auf Augenhöhe, aber auch er litt unter Überhitzung an der Vorderachse und Graining, was seine Pace stark beeinträchtigte. Wir müssen eindeutig einen Schritt nach vorn machen, und deshalb müssen wir weiter hart daran arbeiten, unsere Schwächen durch ein kontinuierliches und engagiertes Entwicklungsprogramm zu beheben, das bereits bei den nächsten Rennen beginnt.»
Valtteri Bottas: «Die Bedingungen bei uns waren sehr schwierig, vor allem als wir auf Slicks auf einer feuchten Strecke unterwegs waren. Dennoch denke ich, dass wir alle wichtigen Entscheidungen richtig getroffen haben. Wir waren immer unter den Ersten, die die Reifen gewechselt haben, und wir haben die Bedingungen gut eingeschätzt: Wir haben keine unnötigen Stopps gemacht und wahrscheinlich das Beste aus den wechselnden Bedingungen gemacht. Auch die Stopps waren ziemlich gut: Leider fehlte uns unter beiden Bedingungen die nötige Pace, aber wir kamen trotzdem in einer besseren Position ins Ziel als zu Beginn. Ich habe mich auch sehr gefreut, dass Lewis heute gewonnen hat, vor allem bei seinem Heim-Grand-Prix. Ich weiss, wie viel das für ihn bedeutet und wie wichtig dieses Rennen für ihn ist. Jetzt haben wir ein paar Wochen Zeit, um uns auf Verbesserungen zu konzentrieren: Wir werden bald Upgrades bekommen, die uns hoffentlich helfen werden, einen Schritt zu machen, so wie es die anderen Teams getan haben.»
Guanyu Zhou: «Heute war nicht wirklich unser Tag. Wir sind auf Softs gestartet, in der Hoffnung, die Zeit vor dem Regen zu nutzen. Wir sind gut vorangekommen, aber leider kam der Regen zu spät, und da waren meine Reifen schon abngenutzt. Wir wechselten auf Medium-Reifen, und als der Regen schliesslich einsetzte, gingen wir an die Box, um auf die Intermediates zu wechseln. Ich hatte jedoch das Gefühl, dass mein Rennen bereits nach der ersten Etappe gefährdet war. Insgesamt fühlt sich unsere Einzelrunden-Pace ähnlich an wie in Barcelona, aber es gibt noch viel zu tun, um wieder in den Kampf um die Punkte einzusteigen. Es könnte ein längerer Weg sein, aber ich hoffe, dass wir eine schnelle Lösung finden können. Da das europäische Triple-Header hinter uns liegt, werden wir die Zeit bis Budapest - eine Strecke, die uns in der Vergangenheit gut gelegen hat - nutzen, um weiter am Auto zu arbeiten und die richtigen Verbesserungen vorzunehmen.»
Alessandro Alunni Bravi, Teamrepräsentant: «Dieses Rennen bestätigt, dass uns die Pace fehlt, und wir waren leider nicht in der Lage, die Ziele zu erreichen, die wir uns vor dem Wochenende gesetzt hatten. Zhous Rennen wurde durch den Start auf den Softs beeinträchtigt: Wir hatten nicht mit dem Ausmass an Graining und Reifenabbau gerechnet, das uns zu einem frühen Boxenstopp zwang, bevor der Regen einsetzte. Natürlich war es sehr schwer, von dort zurückzukommen, und der Rest seines Rennens war so nicht mehr zu retten. Valtteri hatte ein besseres Rennen, mit guten Strategieentscheidungen und Boxenstopps. Er war mit allen unseren Hauptkonkurrenten auf Augenhöhe, aber auch er litt unter Überhitzung an der Vorderachse und Graining, was seine Pace stark beeinträchtigte. Wir müssen eindeutig einen Schritt nach vorn machen, und deshalb müssen wir weiter hart daran arbeiten, unsere Schwächen durch ein kontinuierliches und engagiertes Entwicklungsprogramm zu beheben, das bereits bei den nächsten Rennen beginnt.»
Valtteri Bottas: «Die Bedingungen bei uns waren sehr schwierig, vor allem als wir auf Slicks auf einer feuchten Strecke unterwegs waren. Dennoch denke ich, dass wir alle wichtigen Entscheidungen richtig getroffen haben. Wir waren immer unter den Ersten, die die Reifen gewechselt haben, und wir haben die Bedingungen gut eingeschätzt: Wir haben keine unnötigen Stopps gemacht und wahrscheinlich das Beste aus den wechselnden Bedingungen gemacht. Auch die Stopps waren ziemlich gut: Leider fehlte uns unter beiden Bedingungen die nötige Pace, aber wir kamen trotzdem in einer besseren Position ins Ziel als zu Beginn. Ich habe mich auch sehr gefreut, dass Lewis heute gewonnen hat, vor allem bei seinem Heim-Grand-Prix. Ich weiss, wie viel das für ihn bedeutet und wie wichtig dieses Rennen für ihn ist. Jetzt haben wir ein paar Wochen Zeit, um uns auf Verbesserungen zu konzentrieren: Wir werden bald Upgrades bekommen, die uns hoffentlich helfen werden, einen Schritt zu machen, so wie es die anderen Teams getan haben.»
Guanyu Zhou: «Heute war nicht wirklich unser Tag. Wir sind auf Softs gestartet, in der Hoffnung, die Zeit vor dem Regen zu nutzen. Wir sind gut vorangekommen, aber leider kam der Regen zu spät, und da waren meine Reifen schon abngenutzt. Wir wechselten auf Medium-Reifen, und als der Regen schliesslich einsetzte, gingen wir an die Box, um auf die Intermediates zu wechseln. Ich hatte jedoch das Gefühl, dass mein Rennen bereits nach der ersten Etappe gefährdet war. Insgesamt fühlt sich unsere Einzelrunden-Pace ähnlich an wie in Barcelona, aber es gibt noch viel zu tun, um wieder in den Kampf um die Punkte einzusteigen. Es könnte ein längerer Weg sein, aber ich hoffe, dass wir eine schnelle Lösung finden können. Da das europäische Triple-Header hinter uns liegt, werden wir die Zeit bis Budapest - eine Strecke, die uns in der Vergangenheit gut gelegen hat - nutzen, um weiter am Auto zu arbeiten und die richtigen Verbesserungen vorzunehmen.»
Bei Zhou (erstmals vor Bottas gestartet) stimmte schon die Reifenstrategie nicht. Als er in der 13. Runde den Medium-Gummi aufziehen liess, prasselten aus allen Himmelsrichtungen starke Regenwarnungen nieder. Und nach wenigen Minuten musste auch der Chinese auf Intermediates wechseln. Am Ende hatte Zhou vier Boxenstopps hinter sich.
Hülkenberg überzeugt wieder
Wieder einmal für die Lichtblicke bei Audi-Sauber sorgte der für 2025 verpflichtete Nico Hülkenberg (36). Der Deutsche behielt im Regen-Chaos die Nerven und holte im Haas-Ferrari als Sechster wieder acht Punkte – insgesamt 22.
Und vergessen wir nicht den Ersatzfahrer aus der Sauber Academy, Zane Maloney (20). Der Mann aus Barbados wurde in Silverstone zweimal Zweiter. Am Samstag hinter Mercedes-Wunderkind Antonelli, am Sonntag hinter dem neuen Gesamtleader Hadjar (Fr) aus dem Red Bull-Talenschuppen. Maloney grüsst neu vom dritten Gesamtplatz. Er hat endlich eine Freitags-Chance im Hinwiler Werksteam verdient.