Es geschah Mitte Februar letzten Jahres: Während einer Fondue-Plauschfahrt kracht eine Nostalgie-Zugkomposition in Sihlbrugg in einen abgestellten Schotterwagen der SBB. 16 Personen wurden verletzt, zwei von ihnen mittelschwer (BLICK berichtete). Nun ist der einzigartige Dampftriebwagen wieder einsatzbereit.
In unzähligen Arbeitsstunden wurde das beschädigte Gefährt nach dem Zwischenfall wieder zusammengeflickt, schreibt der Verein Dampfgruppe Zürich in einer Anzeige. «Die Lok musste nach dem Crash bis auf die letzte Schraube auseinandergenommen und dann wieder zusammengesetzt werden», erklärt Fredy Landenberger, Betriebsleiter des Vereins, auf Anfrage von BLICK.
Für die Reparaturen wurde die Unglücks-Lok in die RhB-Werkstatt in Landquart GR geschleppt. Dort unterstützten Mitglieder der Dampfgruppe Zürich die Arbeiten. «In der Schweiz gibt es nur noch ein Exemplar dieses Dampftriebwagens mit Baujahr 1902. Entsprechend gefragt ist das Know-how zu diesem Modell», sagt Landenberger. Der ebenfalls durch den Unfall beschädigte Personenwagen der Zürcher Museumsbahn wurde in der SOB-Werkstätte in Samstagern ZH wieder aufgearbeitet.
Keine Fahrt an der Unglücksstelle vorbei
Noch ist unklar, wer für die entstandenen Kosten nach der Zugkollision aufkommen muss. Der Schaden beläuft sich auf rund eine halbe Million Franken. Die Abklärungen der Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle (Sust) sind noch im Gang.
Am kommenden Sonntag laden die Verantwortlichen zur ersten Fahrt mit dem überarbeiteten Dampftriebwagen sowie Personenwaggon. Die Nachfrage für die insgesamt 220 Plätze im Zug war trotz des Crashs von vor einem Jahr riesig. Landenberger sagt stolz: «Die Billette sind bereits alle weg.» Um den Unglücksort macht der Zug jedoch einen weiten Bogen. Die Route am Wochenende verläuft vom Zürcher Hauptbahnhof über Bülach ZH und Koblenz AG bis nach Brugg AG.
Der Dampftriebwagen UeBB CZm 1/2 Nummer 31 mit Baujahr 1902 wurde ursprünglich von der Schweizerischen Nordostbahn angeschafft. Die einzigartige Kombination aus Lok und Personenwagen galt schon zu jener Zeit als besonders sparsam und leistungsfähig.
Von 1907 bis zu seiner Ausrangierung im Jahre 1948, fuhr er auf der Linie der Uerikon-Bauma Bahn. Nach einer Restauration im SBB Depot Zürich ist er seit 1980 als Nostalgie-Zug wieder auf Schweizer Schienen unterwegs. Der Dampftriebwagen ist Eigentum der Stiftung SBB Historic und wird vom Verein Dampfgruppe Zürich betreut und vermietet. (cat)
Der Dampftriebwagen UeBB CZm 1/2 Nummer 31 mit Baujahr 1902 wurde ursprünglich von der Schweizerischen Nordostbahn angeschafft. Die einzigartige Kombination aus Lok und Personenwagen galt schon zu jener Zeit als besonders sparsam und leistungsfähig.
Von 1907 bis zu seiner Ausrangierung im Jahre 1948, fuhr er auf der Linie der Uerikon-Bauma Bahn. Nach einer Restauration im SBB Depot Zürich ist er seit 1980 als Nostalgie-Zug wieder auf Schweizer Schienen unterwegs. Der Dampftriebwagen ist Eigentum der Stiftung SBB Historic und wird vom Verein Dampfgruppe Zürich betreut und vermietet. (cat)
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