Un rapport de l’Office fédéral des routes (Ofrou) donne raison aux opposants à l’élargissement de l’autoroute A1, relate «La Tribune de Genève» ce jeudi 17 octobre. Envisagés sur le tronçon entre Nyon (VD) et Le Vengeron (GE), ces aménagements seront soumis à votation le 24 novembre prochain et la mobilisation d’une ribambelle d’élus lémaniques.
Le projet est loué par les partisans du projet à droite et par le Conseil fédéral, qui y voient l’occasion de désengorger cette route aux bouchons récurrents. Une alliance allant de la gauche aux Vert’libéraux estime que l’effet attendu n’aura pas lieu et que l’élargissement va même accentuer l’engorgement des voitures.
Retour au même problème dans dix ans?
Selon cette étude terminée en 2022, l’élargissement de l’A1 aurait pour conséquence une augmentation de 14% du trafic, une année seulement après la fin des travaux. Suivant les projections des auteurs, exposées par le journal genevois, l’autoroute nouvelle génération serait à nouveau saturée dix ans après sa mise jour.
Les partisans de l’élargissement assurent à nos confrères que les résultats de ce rapport doivent «être pris avec des pincettes». L’Ofrou assure les prendre en compte dans son analyse. Du côté des opposants, par exemple chez l’association écolo actif-trafiC, on estime que «l’impasse du modèle» actuel est claire, même à la Confédération.
