Volvos Riese XC90 im Test

König der Schweden

Alter Schwede, sieht der frisch aus! Die langersehnte Neuauflage von Volvos Flaggschiff XC90 gibt den eleganten Gentleman. Besonders die Front mit stolzem Grill und schnittigen LED-Scheinwerfern, von Volvo passend als «Thors Hammer» bezeichnet. Dampf versprechen auch die 320 PS und 400 Nm, die der XC90 als Top-Benziner T6 aus dem Zweiliter-Vierzylinder generiert. Vier Zylinder? Ja! Im Gegensatz zu den meisten Premium-Herstellern setzen die Schweden aus Spargründen nur noch auf Turbo und Kompressor statt Hubraum. Der erste Eindruck: Für ein Zwei-Tonnen-SUV packt der XC90 erstaunlich kraftvoll zu. Unter Volllast hört man aber, dass sich der Benziner mächtig anstrengen muss. Dann steigen nicht nur die Drehzahlen, sondern auch der Verbrauch. Laut Norm soll sich der Schwede mit 8,0 l/100 km begnügen – im Test warens nie unter 11! So komfortabel – und das kann der XC90 – wir auch unterwegs waren.

Schlucken kann der SUV aber auch im positiven Sinne: Bis zu sieben Passagiere (Aufpreis 1700 Fr.) passen bequem rein, zum Zügeln gibts satte 1900 Liter Gepäckraum! An Luxus mangelts sowieso nicht. Die edlen Materialien sind prima verarbeitet, die feinen Ledersitze top. Highlight der Schweden-Lounge sind aber die Multimedia-Einheiten: Der iPad-ähnliche Touchscreen in der Mittelkonsole sieht richtig cool aus, gewisse Funktionen sind anfangs allerdings etwas umständlich zu bedienen. Die digitalen Instrumente werden durch ein Head-up-Display ergänzt. Mit über 90'000 Franken ist unser getesteter XC90 wahrlich kein Schnäppchen. Dafür sind aber auch zahlreiche Assistenten, Komfortelemente und 4x4 bereits mit an Bord.