Suzuki Ignis im Test

Bodensurri

Was etwas Farbe doch ausmacht: Kleinstwagen kennen wir als dröge Basismobile. Doch mit Mut zur Farbe und etwas SUV-Style (ideale Einstiegshöhe!) wird der neue Suzuki Ignis zum flippigen Mikro-SUV. Da guckt sogar der Nachbar. Übrigens: Der optionale Allrad macht den Ignis zum einzigen 4x4-Zwerg dieser Art neben Fiats Panda.

Klein heisst nicht ärmlich

Drinnen sorgt feines Infotainment (nur wäre Dreh- statt Druckknopf für Lautstärke besser) für ein gutes Gefühl, ebenso Assistenz und Ablagen. Klar, billig fühlt sich etwas billig an, aber alles ist solide. Und was in Edel-SUV extra kostet, ist im Test-Ignis ab knapp 20'000 Franken dabei: Navi, Rückfahrkamera, Keyless, Sitzheizung. Hinten sitzt man echt gut. Klein ist der Laderaum, aber fürs Shoppen reichts und per verschiebbarer Bank für mehr.

Klein heisst nicht langweilig

Vor allem aber reichts für Fun. Der knapp eine Tonne leichte «Bodensurri» flitzt flink ums Eck, parkt mit 3,70 Metern Länge wie ein Boss, kurvt wie ein King und federt uns keine Rückenleiden ins Autoleben. Quirlig wirkt der turbofreie Motor: Wo kein Turboloch ist, fällt man auch nicht rein. Elastisch sorgen 90 PS für gefühlt weit mehr Vortrieb als auf dem Papier, bummeln ohne Schluckauf im fünften Gang in die City und verbrauchen keine sechs Liter.

Klein heisst manchmal Arbeit

Steil bergan fehlts an Schnauf, dann ist flottes Schalten gefragt. Aber in Zeiten der Tempo-70-Schleicher vor uns reichts. Übrigens: Alternativ gibts auch Mildhybrid und Automat. Unser Urteil: Der Mikro-SUV bietet viel Auto fürs Geld und macht obendrein echt Spass.