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:Subaru Outback

Als Subaru vor 20 Jahren den Outback lancierte, wussten viele Hersteller noch nicht mal, wie man Crossover buchstabiert. Obwohl segmentübergreifende Kreuzungen mittlerweile hoch im Kurs sind, bleibt sich der japanische Offroad-Kombi auch in der fünften Generation treu. So rollt der Outback weiterhin mit Boxermotoren und 4x4 an.

Neu an Board ist das Eye-Sight-System: Zwei Kameras überwachen die Strasse, leiten im Notfall Vollbremsungen ein, halten auf der Autobahn den Abstand zum Vordermann oder warnen beim Verlassen der Spur. Dies klappte auf unserer Testfahrt tadellos.

Kein Anlass für Tadel gab auch die überarbeitete Lenkung, die dem 4,82 Meter langen Outback eine überraschende Wendigkeit verleiht. Und trotz sportlich abgestimmtem Fahrwerk, fährt sich der Familienabenteurer auch abseits der befestigten Strassen komfortabel.

Den grössten Entwicklungssprung machte der Outback beim Innenraum. So lässt sich der Touchscreen nun mittels Wischbewegung wie ein Smartphone bedienen. Auch Haptik und Materialien wirken hochwertig. Und mit seinem riesigen Platzangebot sowie einem Kofferraumvolumen von bis zu 1848 Litern toppt er seine Ahnen gar.

Angetrieben wird der Outback von einem 2,5-Liter-Benziner (175 PS) mit Automatik oder einem 2,0-Liter-Turbodiesel mit 150 PS. Dieser lässt sich mit einem stufenlosen CVT-Getriebe oder einer 6-Gang-Handschaltung kombinieren, wobei sich sportliche Fahrer für Letztere entscheiden sollten. Der geräumige Familienabenteurer rollt per sofort ab 34'500 Franken an.