Der Jüngste ist der Opel Insignia nicht mehr. 2008 lanciert, wurde er vor gut zwei Jahren gründlich aufgefrischt. Dennoch kann die Karosserie die sieben Dienstjahre nicht mehr kaschieren. Anders der Innenraum: Dort gefällt die Materialwahl und die zuvor oft kritisierte Mittelkonsole zeigt sich nun modern aufgeräumt – mit wenigen Knöpfen und Touchbedienung für die Klimaanalage.
Aber auch antriebsseitig ist der Insignia mit neuem Zweiliter-Turbodiesel mit 170 PS wieder voll auf der Höhe der Zeit. Dank eines aufwendig konstruierten Ausgleichswellengetriebes, das über gegenläufig rotierende Wellen verfügt, sind Motorvibrationen kaum spürbar. Es wird nie laut im Innenraum. Trotz grosser Laufruhe mangelt es dem Aggregat nicht an Leistung. Schon im niedrigen Drehzahlbereich packt der Insignia dank 400 Nm anständig zu – im Sport-Modus wird die Gasannahme gar noch direkter.
Doch eigentlich gleitet der Insignia mit seinem neuen Diesel lieber, als dass er Sport treibt. Und der Diesel-Durst? In unserem Test gönnte sich der Insignia 6,9 Liter im Schnitt – das sind 2,4 Liter mehr als Opel offiziell verspricht. Wer es sparsamer wünscht, muss auf den Turbodiesel mit 140 PS zurückgreifen. Im SonntagsBlick-Test Anfang Jahr begnügte sich dieser mit weniger als sechs Litern im Schnitt – für eine 4,84 Meter lange und rund 1,5 Tonnen schwere Limousine kein schlechter Wert.
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Antrieb 2,0-Liter-Vierzylinder, Turbodiesel, 170 PS, 400 Nm ab 1750/min, Frontantrieb, manuelles 6-Gang-Getriebe
Fahrleistungen 0-100 km/h 9,0 s, Spitze 225 km/h
Masse Länge/Breite/Höhe 4,84/1,86/1,50 m, Gewicht 1503 kg, Kofferraum 530-1470 l
Verbrauch Werk/Test 4,5/6,9 l/100 km, 118/182 g CO2/km, Energieeffizienz A
Preis ab 43'900 Franken (Basis 1.4 Turbo, 140 PS, ab 31'300 Fr.)
Antrieb 2,0-Liter-Vierzylinder, Turbodiesel, 170 PS, 400 Nm ab 1750/min, Frontantrieb, manuelles 6-Gang-Getriebe
Fahrleistungen 0-100 km/h 9,0 s, Spitze 225 km/h
Masse Länge/Breite/Höhe 4,84/1,86/1,50 m, Gewicht 1503 kg, Kofferraum 530-1470 l
Verbrauch Werk/Test 4,5/6,9 l/100 km, 118/182 g CO2/km, Energieeffizienz A
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