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«Schweizer Auto des Jahres 2016» im Test:Opel Astra überzeugt!

Ja, auch ich setzte als Mitglied der Fachjury den Opel Astra nach dem grossen Testtag im TCS-Trainingszentrum Betzholz in Hinwil auf Platz 1. Warum? Weil mich das Auto als Gesamtpaket überzeugt. Der neue Astra ist nicht nur leichter, agiler und effizienter, sondern auch komfortabler und sicherer geworden. Zudem bietet er Innovationen, die es bislang nur in deutlich teureren Autos gibt.

Und nach dem eben abgeschlossenen zweiwöchigen Test würde ich wieder gleich entscheiden. Es gibt Autos, da setzt man sich rein und es stimmt einfach auf Anhieb. Die bequemen Sitze und das gut in der Hand liegende und verstellbare Lenkrad erlauben eine angenehme Sitzposition. Das neu gestaltete Cockpit ist übersichtlich, die Anzeigen lassen sich prima ablesen. Die manuelle Schaltung unseres Testwagens ist leichtgängig und präzis. Das Platzangebot ist gegenüber dem Vorgänger grösser, obwohl die Karosserie um fünf Zentimeter schrumpfte.

Der Fronttriebler lässt sich handlich manövrieren, das sportlich aber nicht unkomfortabel abgestimmte Fahrwerk und die präzise Lenkung überzeugen ebenso wie die standfesten Bremsen. Nächtliche Testfahrten brachten zudem ans Licht, dass die optionale Astra-IntelliLux-LED-Matrix-Beleuchtung (Aufpreis: 1300 Fr.) eine Erleuchtung der Kompaktklasse bedeutet und dort neue Massstäbe setzt.

Freilich ist auch das Auto des Jahres nicht ganz makellos: So liegt der Startknopf umständlich hinter dem Lenkradkranz versteckt, der Kollisionswarner reagiert mit seinen Meldungen für meinen Geschmack etwas gar vorschnell und die neuen Euro-6-Motoren dürften ruhig noch etwas kräftiger zur Sache gehen. Doch die ab Januar erhältliche 200-PS-Variante dürfte diesbezüglich bereits Abhilfe schaffen – und auch die restliche Kritik ist Nörgeln auf hohem Niveau. Und deshalb wurde der Opel Astra von mir und meinen Jurykollegen zurecht zum «Schweizer Auto des Jahres 2016» gewählt.