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Der Hundertsassa:Neuer Mitsubishi Outlander im BLICK-Test

Colt, Galant, Lancer oder Sapporo: Bekannte, aber vergangene Namen – nach deren Verschwinden es still um Mitsubishi wurde. Doch 2013 setzten die Japaner mit dem Outlander als erstem Plug-in-Hybrid-SUV ein technisches Ausrufezeichen und setzten sogar Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Volvo und VW unter Druck, die nun auch Plug-in-SUV haben oder bringen.

Der Vorreiter Outlander ist schon einen Schritt weiter und liefert mit seinem Facelift ein optisches Ausrufezeichen nach. Dank der Auffrischung trägt er als erster Mitsubishi das selbstbewusste neue Markengesicht und sieht nun klar besser aus. Vor allem die Chromspangen der Front wirken frech, kommen aber nur bei farblichem Kontrast gut zur Geltung.

Innen geniessen wir auf neuen Sitzen mehr Seitenhalt als im Vorgänger und sitzen auch auf längeren Strecken bequem. Dazu bietet der Outlander als Siebensitzer mit einfach umklappbarer dritter Sitzreihe wie als Transporter mit bis zu 1754 Litern Laderaum ordentlich Platz. Hübsch: das übersichtliche Cockpit mit Piano-Lack-Dekor am Lenkrad. Nur das neue Multimediasystem könnte noch etwas intuitiver sein.

Unterwegs gefällt der 150-PS-Diesel. Er läuft zwar etwas rau, bietet mit 360 Nm Drehmoment aber kräftigen Durchzug. Hinzu kommen 4x4-Antrieb und souveräner Automat. Damit hat der verblüffend wendige Outlander alles, was des Schweizers Herz begehrt. So ist er nach über 100 Änderungen wieder eine gute und preiswerte Alternative – noch mehr ab Januar, wenn der Plug-in-Hybrid folgt.