Wir wussten nicht so recht, was wir davon halten sollten, als Honda nach zehn Jahren Pause eine Neuauflage seines kleinen SUVs HR-V ankündigte. Das kastenförmige Design der ersten Generation war – sagen wir mal – ungewöhnlich. Umso angenehmer sind wir nun vom neuen HR-V überrascht: Richtig hübsch!

Während er sich die Plattform mit dem Jazz teilt, erinnert das schnittige Design an den grossen Bruder CR-V. Unter der coupéartigen Dachlinie leidet das Platzangebot aber nicht. Für seine Klasse und 4,29 Meter Länge bietet der HR-V genug Platz im Fond und im 1533 Liter grossen Kofferraum.

Schade: Die billigen Lüftungsdüsen auf der Beifahrerseite werten den sonst schönen und gut verarbeiteten Innenraum etwas ab. Und das Cockpit wäre noch übersichtlicher, wenn das anzeigenlose schwarze Loch im Zentrum des Tachos sinnvoll genützt würde.

Sehr sinnvoll ist dagegen der 1,6-Liter-Diesel aus dem Civic. Im Zusammenspiel mit der knackigen 6-Gang-Handschaltung bietet er im HR-V viel Fahrspass – bei gerade mal 120 PS und akzeptablem Verbrauch (5,8 Liter im Test). Auch wenn der kleine SUV recht flink sein kann, hat er keine Sportler-Ambitionen. Dafür ist auch die Lenkung etwas zu synthetisch.

Und braucht ein kleiner Lifestyle-SUV wirklich kein 4x4? Honda meint ja! Der kecke Japaner punktet auch so als angenehmer Reisegleiter und kleiner Techniknerd mit Notbrems- und Spurhalteassistent.

Fazit

Im neuen HR-V vereint Honda erfolgreich die Vorteile der beiden Bestseller Jazz (klein und wendig) und CR-V (SUV und geräumig).