Mitsubishi-Pick-up L200 getestet

Der Familien-Pick-up

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:Mitsubishi L200 Pickup: Der Familien-Pick-up

Es könnte eine Szene aus dem Hollywood-Klassiker «und täglich grüsst das Murmeltier» sein: Seit Jahren prophezeit die hiesige Automobilbranche den Pick-ups den Durchbruch im Privatbereich. Doch während die rustikalen Alleskönner in Amerika längst zum Familieninventar gehören, blieben sie bei uns eine Rarität.

Daran dürfte auch der neue Mitsubishi L200 wenig ändern – zu unrecht, wie wir finden. Schliesslich unternahmen die Japaner einiges, um ihn uns schmackhaft zu machen: So arbeitet unter der Haube ein neuer 2,4-Liter-Turbodiesel mit 154 oder 181 PS. Zumindest die von uns gefahrene stärkere «High Power»-Version lässt kaum Wünsche offen: Unter Last klingt der Diesel etwas rau, hat der Zweitönner aber mal Fahrt aufgenommen, gleitet er erstaunlich ruhig über den Asphalt.

Erstaunt hat uns auch das gute Fahrgefühl, das der L200 für einen Pick-up vermittelt. Doch nicht nur auf, auch neben der Strasse kämpft er sich dank 4x4 und bis zu vier Fahrmodi wacker durchs Gelände. Wacker schlägt sich der in Thailand gebaute Japaner auch bezüglich Zuladung: über eine Tonne fasst die 1,52x1,47 Meter grosse Ladefläche, und dank Abdeckung bleibt diese auch im Regen trocken.

Nicht im Regen stehen lässt Mitsubishi Technikbegeisterte: Neben einem Spurhalte- und Bremsassistent fährt der L200 in der Topausstattung «Diamond» auch mit einem Anhängerassistenten sowie einer Berganfahrhilfe vor. Auch wenn der L200 keinen Pick-up-Boom auslöst, bietet er eine vielseitige und preiswerte Alternative (ab 28'999 Franken) für jene, die Arbeit und Familie unter einem Dach vereinen wollen.

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