Die sommerlichen Temperaturen liesse über Ostern wieder unzählige Autofahrer Richtung Süden pilgern. Doch auch in der Deutschschweiz zeigte der Frühling dieses Jahr schon sein schönes Gesicht – und verführte uns so zu einer ausgiebigen Weekend-Spritztour im neuen E-Klasse T-Modell von Mercedes. Die AMG-Variante E 43 – quasi das Bindeglied zwischen der zivilen E-Klasse und dem sportlichen Topmodell E 63 – tritt optisch dezent auf und ist nur an kleinen AMG-Signeten, ausgeprägteren Schürzen und Chrom-Blenden zu erkennen.

Kompromissloser Kompromiss

Im Innenraum gibts neben edlen Metall- und Klavierlack-Flächen sowie dem neuen Super-Cockpit (zwei Displays mit je 12,3 Zoll plus Head-up) weiterhin Nutzraum en masse, so dass vier Passagiere plus Wanderausrüstung problemlos Platz finden. Wir starten im Komfort-Modus, in dem die Luftfederung Unebenheiten seidig wegbügelt. Erst auf «Sport» wirds straffer, doch nie kompromisslos hart. Die Lenkung erhält mehr Widerstand, und auch der V6-Biturbo lässt sich nun ein Röhren abtrotzen – auch hier nie aufdringlich, aber sportlich satt.

Schneller schnell

Der E 43 zieht klasse nach vorne – in Kurven wähnen wir uns gar eine Fahrzeugklasse tiefer, so handlich gibt sich der AMG. Die G-Kräfte werden auf Wunsch gar von den sich aufblasenden Seitenwangen der Sportsitze absorbiert. Nur bei allzu forscher Gangart schieben die 2,1 Tonnen nach aussen – und die Tankanzeige fällt schnell: In unserem Test genehmigte sich der Sport-Kombi rund 11 Liter. Doch wer sich den E 43 leisten kann (Testwagenpreis: 130'000 Fr.), dürfte das wenig stören. Dafür ist auch viel Hightech und Luxus an Bord.