Was hat sie, was andere nicht haben? Die Mercedes S-Klasse ist die beliebteste Luxuslimousine der Welt und verkauft sich besser als Audi A8 und BMW 7er zusammen. Nun hat das Flaggschiff ein Facelift erhalten: Das hält sich optisch in Grenzen und ist nur an der neuen LED-Lichtsignatur und dem angepassten Grill zu erkennen. Macht aber nichts, denn bereits vor dem Facelift strahlte die S-Klasse erhabene Eleganz aus. Und das bleibt so.

Souveräner neuer Diesel

Wichtiger ist, was unter dem Blech passierte: Unser Testwagen wird vom neu entwickelten Reihen-Sechszylinder-Diesel 350 d angetrieben. Die neue Basismotorisierung leistet 286 PS und 600 Nm Drehmoment, die über die 9-Gang-Automatik an alle vier Räder verteilt werden. Souveränes Gleiten in Bestform mit immer genügend Kraftreserven, um nicht angestrengt zu wirken. Einziger Wermutstropfen: Statt der versprochenen 5,7 l/100 km gönnte sich der «S» trotz meist gemächlicher Gangart im Test rund drei Liter mehr. Bei einem Leergewicht von rund 2,4 Tonnen nicht weiter verwunderlich.

Bereit, loszulassen

Ansonsten gilt: reisen statt rasen mit Komfort auf Höchstniveau. Vom Multikontur-Massagesessel aus lauschen wir der Ruhe, staunen über die beiden riesigen Digitalanzeigen und über Assistenten der neusten Generation. Auf der Autobahn können wir damit autonomes Fahren bis 210 km/h schon heute erleben – die Hände müssen aber noch am Steuer bleiben.

Fazit

Die S- bleibt weiterhin Spitzen-Klasse unter den Luxusgleitern, hat aber ihren Preis: Unser Testwagen samt aller erdenklichen Extras kostet über 180'000 Franken!