Nein, Understatement ist nicht seine Stärke: Die Sportversion des BMW X5 mit dem berühmten Zusatzkürzel M zeigt Gegnern wie Porsche Cayenne oder Mercedes-AMG GLE schon optisch, dass mit ihm nicht zu spassen ist. Riesige Lufteinlässe, dicke Schweller, vier fette Auspuffrohre und 21-Zoll-Schlappen – was für eine Präsenz!

Im Innenraum gehts aber edel zu. Hier dominieren Qualität, Leder, Alu und Nussbaumoberflächen. Beim Druck auf den Startknopf meldet sich der 4,4-Liter-V8 lauthals zu Wort. In der Mittelkonsole die Kommandozentrale für Fahrwerk und Motoransprechverhalten. Im Sportmodus wird der X5 M zum Dampfhammer! 575 PS wuchten über 2,3 Tonnen in nur 4,2 Sekunden auf Tempo 100 und bis auf 250 Sachen.

Klar macht sich das Gewicht in Kurven bemerkbar. Dank Allrad und jeder Menge elektronischer Helfer bollern wir aber erstaunlich flink durch enge Kehren. Dass das SUV-Monster im Test fast 15 l/100 km benötigt, dürfte bei dem Preis kaum jemand stören.