Im BLICK-Test: der Suzuki Vitara

Zurück zu den Wurzeln

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:Suzuki Vitara «Sergio Cellano»

Über Stock und Stein rollt Suzuki den Vitara zurück zu seinen Wurzeln. Seit 1998 lief der japanische SUV unter dem Namen Grand Vitara vom Band. Nun erhält er nicht nur seinen ursprünglichen Namen (ohne «Grand»), sondern auch seine einst kompakte Grösse zurück: Von stattlichen 4,30 Metern schrumpft der frisch gestylte Vitara um zwölf Zentimeter auf 4,18 Meter. Und mit 1,78 bzw. 1,61 Metern ist er auch schmaler und flacher als zuvor.

Damit ist der neue Vitara nicht nur handlicher, er erinnert beim Fahren stark an den komfortablen Suzuki SX4 S-Cross, dessen Plattform er teilt. Zudem übernahm der Vitara auch dessen AllGrip-4x4-System, das nochmals verbessert und um eine Bergabfahrhilfe ergänzt wurde. Doch nicht nur Bergabfahrten, auch Steigungen meisterte unser Testfahrzeug mit dem zu Beginn etwas rauhen, aber kräftigen 1,6-Liter-Diesel (120 PS, 320 Nm) problemlos. Schade, bietet Suzuki diesen vorerst nur mit einem etwas schwammigen 6-Gang-Getriebe an. Gemütliche Fahrer, welche die Gänge nicht selbst sortieren möchten, sollten auf die Benzinvariante (120 PS, 156 Nm) zurückgreifen.

Zum gemütlichen Verweilen lädt auch der zweckmässige, aber gut verarbeitete Innenraum ein: Neben einem 7-Zoll-Touchscreen für Navi und Multimedia erhielt der Vitara als Schweizer Sonderedition «Sergio Cellano» auch eine Kaffeemaschine spendiert. Diese kann während der Fahrt im bis zu 1120 Liter fassenden Kofferraum verstaut werden. Übrigens verzichtet der Vitara nicht nur beim Namen, sondern auch beim Preis aufs «Grand»: Suzukis neuer Kompakt-SUV startet bereits ab 22'990 Franken.