Wir haben es erlebt: Auch der neue BMW X6 der zweiten Generation provoziert. Gerade im Stadtverkehr muss sein Fahrer eine etwas dickere Haut mitbringen: zu mächtig sind die Abmessungen, zu böse und vorwurfsvoll die Blicke vieler Passanten. Vor allem, wenn man wie wir im 450 PS starken xDrive50i unterwegs ist.

Aber trotzdem - vielleicht gerade auch deswegen - verkauft sich der X6 so gut, dass sich ökologische Gutmenschen grün und blau ärgern. Seit der Lancierung 2008 verkaufte er sich weltweit über 260'000 Mal, über 2800 kamen in die Schweiz. Ein Grund für den unerwarteten und grossen Erfolg: Der mächtige BMW macht auch Spass. Zum einen bietet er Fahrleistungen wie ein Sportwagen (0-100 km/h in 4,5 s, Spitze 250 km/h), zum anderen geht er im Vergleich zum Technik-Bruder X5 Kurven deutlich zackiger an und macht den hohen Schwerpunkt und die 2,2 Tonnen Leergewicht beinahe vergessen.

Schliesslich sorgt die coupéhafte Dachlinie für etwas weniger Laderaum und Kopffreiheit im Fond. Beides dürfte allerdings für die meisten Nutzer immer noch ausreichen. Serienmässig sind bei der Neuauflage 8-Gang-Automatik, 19-Zoll-Felgen, Xenonlicht und Klimaautomatik, elektrische Sportsitze, eine dreisitzige Rückbank, elektrische Heckklappe und ein umfangreiches Sicherheitspaket enthalten. Trotzdem lässt sich der bereits stattliche Basispreis mit Zubehör locker um einige zehntausend Franken anheben. Aber das dürfte X6-Käufer genauso wenig schrecken wie der höhere Verbrauch.