Auch bei den Modellreihen von Maserati gewinnt die Elektrifizierung langsam aber sicher Oberhand. Deshalb testet Blick die neuesten Stromer der italienischen Luxusmarke auch mal auf ungewohnter Unterlage – auf Schnee und Eis.

Als Citroën vor 100 Jahren die erste Schweizer Niederlassung eröffnet, sind europäische Grossserien-Hersteller noch rar. Was die Franzosen seit jeher auszeichnet: ungewöhnliche Kreationen mit Mut zur Innovation. Wir zeigen die wichtigsten Citroën aller Epochen.

Während Peugeot und Opel aus der STLA-Plattform noch mehr SUVs bauen, setzt DS beim No. 8 auf eine Schräghecklimousine. Im nächsten Jahr soll das neue Flaggschiff der Franzosen lanciert werden, exklusiv als Stromer.

Der Geschäftsmann Goran Zeindler steckt hinter der Massenkündigung bei den Sugus-Häusern in Zürich. Nun soll es zur Verhaftung des umstrittenen Immobilienverwalters gekommen sein. Es läuft ein Strafverfahren gegen ihn.

Nach aussen inszeniert sich der Immobilienunternehmer Goran Zeindler als erfolgreichen Geschäftsmann mit Luxusleben. Doch der Verwalter der Sugus-Häuser operiert offenbar mit sehr zweifelhaften Methoden, die Bauruinen und verzweifelte Handwerker zurücklassen.

Von Sakhir bis Abu Dhabi – 24 GPs standen in der Formel-1-Saison 2024 auf dem Programm. Hier findest du alle Sieger und die aktuellen WM-Stände.

Paukenschlag in der Autoindustrie: Carlos Tavares, CEO von Mega-Konzern Stellantis, verlässt überraschend das Unternehmen. Meinungsverschiedenheiten mit dem Vorstand führten zum vorzeitigen Austritt. Schon wird über die Nachfolge gemunkelt.

Die Frage wird die Formel-1-WM ab 1950 überleben: Wer ist der grösste Fahrer seit über 1123 Rennen? Und was sind die Kriterien für eine Rangliste der Top Ten? WM-Titel, GP-Siege, Auto, Fahrstil, Kampfgeist, Rennintelligenz, Konkurrenz, Persönlichkeit?

Moderne Autoschlüssel bleiben in der Tasche, während wir das Auto öffnen und starten. Verlieren wir ihn dann doch einmal, wirds sehr teuer. So gehst du richtig vor, wenn du den Autoschlüssel verloren hast.

Stellantis bringt die ersten chinesischen Leapmotor-Modelle nach Europa – und konkurrenziert damit die eigenen Konzernmarken. Hinter der Übernahme des chinesischen Start-ups steckt knallhartes Kalkül. In der Schweiz übernimmt die Emil-Frey-Gruppe den Import.