BMW 650i xDrive M-Paket
Maximaler Fahrspass, aber nicht ganz günstig

Mit dem neuen 650i kommt BMW dem perfekten Automobil erschreckend nah. Das Sportcoupé macht enorm Spass.
Publiziert: 29.11.2011 um 00:27 Uhr
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Aktualisiert: 05.10.2018 um 01:38 Uhr
Von Mathias Wohlfeld

Wie ernst die Münchner ihr Motto «Freude am Fahren» nehmen, beweisen sie mit dem neuen BMW 650i eindrücklich. Optisch ausgewogen, zeigt der 6er zudem auch technisch, wie perfekt die Bayern ihr Handwerk beherrschen. Kritikpunkte sind schnell abgehakt: Die Freude am Fahren lässt keinen Raum für Freude am Sparen – für einen 650er muss tief in die Tasche gegriffen werden.

Aber wer diese finanzielle Lässigkeit hat, findet sich in einem Coupé wieder, das mit knapp 4,90 Meter Länge und rund 1,90 Meter Breite Limousinenmasse mit einem Höchstmass an Verarbeitungsqualität, Leistungsentfaltung, Fahrverhalten und Komfort vereint.

Sitzt man am Lenkrad, lässt das durchgestylte Interieur keine Zweifel daran, dass alles Lästige oder Störende am Autofahren von Insassen ferngehalten wird: Geschwungene Nähte halten feinstes Leder zusammen, harmonieren spielerisch mit hochglänzend lackierten Holzeinlagen, Alu oder hochwertigen Kunststoffen. Dazu gibts eine geballte Informationsfülle im Cockpit, die aber übersichtlich aufbereitet und vom 10,2-Zoll-Farbdisplay gut ablesbar ist.

Vier verschiedene Fahrmodi, welche die kombinierten Dämpfer- als auch Motoreinstellungen des kräftigen 4,4-Liter-V8-Turbobenziners variieren, verwandeln den Grand Tursimo in vier Stufen vom komfortablen Gleiter zum durchtrainierten Sportler.

Unser Testwagen mit M-Sportpaket (Aufpreis: 8410 Franken) fährt sein sportliches Potenzial mit aerodynamisch optimierten Schürzen an Front und Heck sowie geänderten Seitenschwellern optisch dezent zur Schau. Weniger zurückhaltend ist dagegen die sehr kernig tönende Sportauspuffanlage – und der doch recht hohe Verbrauch.

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BMW 650i xDrive M-Paket
Motor 4,4-Liter, V8-Turbo, 407 PS, 600 Nm ab 1750/min. 8-Gang-Automatik, 4x4
Leistung 0-100 km/h in 4,8 s, Spitze 250 km/h (elektronisch abgeregelt)
Masse Länge/Breite/Höhe = 4,89/1,89/1,37 m, Gewicht 1920 kg, Kofferraum 460 Liter
Verbrauch Werk/Test: 11,3/12,9 l/100 km, 263/300 g/km CO2, Energieeffizienz G
Preis ab 133900 Franken (BMW 640i ab 110000 Fr.)
Plus
+ dynamische Optik
+ ideale Kombination von Motor und Fahrwerk
+ Top-Verarbeitung
Minus
– unglaubliche Preise für Sonderausstattungen
– hoher Verbrauch
Motor 4,4-Liter, V8-Turbo, 407 PS, 600 Nm ab 1750/min. 8-Gang-Automatik, 4x4
Leistung 0-100 km/h in 4,8 s, Spitze 250 km/h (elektronisch abgeregelt)
Masse Länge/Breite/Höhe = 4,89/1,89/1,37 m, Gewicht 1920 kg, Kofferraum 460 Liter
Verbrauch Werk/Test: 11,3/12,9 l/100 km, 263/300 g/km CO2, Energieeffizienz G
Preis ab 133900 Franken (BMW 640i ab 110000 Fr.)
Plus
+ dynamische Optik
+ ideale Kombination von Motor und Fahrwerk
+ Top-Verarbeitung
Minus
– unglaubliche Preise für Sonderausstattungen
– hoher Verbrauch
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