Tests

Mercedes setzt seinem AMG SL nicht bloss die Krone auf, sondern einen echten Heiligenschein. Der F1-Sicherheitsbügel Halo macht den 920'000 Euro teuren AMG Purespeed zum spektakulärsten SL aller Zeiten.

Mit dem Junior bringt Alfa Romeo sein erstes Modell mit Elektroantrieb auf den Markt. Kann er sich von den anderen neuen Stellantis-Autos abheben? Unser Test verrät es dir.

Die aufgefrischte Version des Nissan Qashqai präsentiert sich optisch so schön wie nie zuvor. Der hybride Crossover zeichnet sich zudem dadurch aus, dass er spektakulär unspektakulär ist. Wie sich das fährt, lest ihr hier.

Wie effizient sind Elektroautos auf der Autobahn? Das ermittelte die Fachzeitschrift «Auto Bild» und verglich über 100 verschiedene E-Modelle bei konstantem Autobahntempo 130 – mit überraschenden Ergebnissen.

Mini präsentiert den neuen John Cooper Works Electric. Der sportliche Elektroflitzer bietet mehr Leistung als sein Verbrenner-Bruder und viel Fahrspass. Nur punkto Reichweite kann der JCW die Erwartungen nicht erfüllen.

Neu bietet Ford seinen erfolgreichen Pick-up Ranger auch mit Plug-in-Hybrid-Antrieb an. Dass er dabei dem kräftigen V6-Diesel in nichts nachsteht und ihm teils sogar überlegen ist, zeigte unsere Testfahrt in Island. Nur der Schweizer Preis irritiert.

No. 8 heisst das neue Elektro-Flaggschiff von Citroëns Luxusableger DS. Das SUV-Coupé bietet Luxus, Leistung und grosse Reichweiten. Trotz Premium-Qualität ringt die Marke um Aufmerksamkeit im hart umkämpften Stellantis-Markenkonstrukt.

Der aufgefrischte Renault Austral präsentiert sich mit verbessertem Look und leicht optimierter Technik. Trotz der Upgrades ziehen die Preise des Kompakt-SUVs aber nicht an – ob das zum Erfolg im hart umkämpften Segment reicht?

Turbo GT heisst das neue Topmodell von Porsches Elektro-Baureihe Taycan. Wir wagten uns im über 1000 PS starken Superstromer mit dem besonders auf Leichtbau gebürsteten Weissach-Paket auf die Langstrecke. Eine Rekordfahrt wurde es allerdings nicht.

Der vollelektrische Toyota Urban Cruiser wird nach Europa zurückkehren. Mit einer Länge von 4,29 Metern, verschiedenen Akkugrössen und Antriebsoptionen zielt er auf den urbanen Elektro-SUV-Markt. Blick konnte vorab bereits ein Vorserienmodell testen.