Elon Musks politische Eskapaden haben für Tesla negative Konsequenzen. In der Schweiz springen die Kunden ab. Und in den USA protestieren sie und sie verwandeln ihren Tesla in eine andere Marke.

Seit Anfang März dürfen in der Schweiz Autobahnpiloten genutzt, führerlose Fahrzeuge eingesetzt und Autos autonom parkiert werden. Zumindest in der Theorie. Denn für einmal ist der Gesetzgeber schneller als die Industrie, wie unsere konkreten Beispiele zeigen.

Die Geschichte ist alt. Dennoch macht sie einem Blick-Leser und VW-Fahrer aus Neuenburg weiterhin Angst. Er fahre eine tickende Zeitbombe, wirft er der Amag vor. Und versteht nicht, dass die VW-Importeurin seine Panik nicht ernst nimmt.

Statistiken zeigen, wie wichtig der Individualverkehr in der Schweiz ist – unter anderem besitzen mehr als drei Viertel aller Haushalte ein Auto. Eine Quote, die künftig noch steigen könnte – auch aufgrund flexibler Finanzierungsmöglichkeiten.

Polarisiert hat Tesla-Boss Elon Musk schon immer. Doch seit der reichste Mensch der Welt fest an der Seite von Donald Trump politisiert, wenden sich viele Fans von Tesla ab. Das spiegelt sich allmählich auch in den Verkaufszahlen wider – und an Stickern an Tesla-Hecks.

BMW modernisiert sein 2er Gran Coupé mit Mildhybridtechnik und optischen Retuschen. Der 170 PS starke Dreizylinder mit Elektroboost vereint Dynamik und Effizienz und tritt so ohne Stecker gegen den auch elektrisch erhältlichen Mercedes CLA an.

EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen plant, Autobauern längere Zeit für CO₂-Vorgaben zu geben. So will sie der angeschlagenen europäischen Autoindustrie helfen. Diese leidet vor allem unter der immer stärker werdenden Konkurrenz aus China.

Während sich die Schweiz schwertut, ihre Städte velogerechter zu gestalten, hat das niederländische Utrecht den Wandel von der Auto- zur Fahrradstadt längst vollzogen. Wir erklären, was Städte wie Zürich von Europas heimlicher Velohauptstadt lernen können.

Sportwagen sind Spritfresser. Was für Verbrenner stimmt, muss nicht für leistungsstarke E-Autos gelten. Diese können auch sparsam sein, wie unsere Teilnahme an der Eco-Rallye in Madrid mit dem 286 PS starken E-SUV Cupra Tavascan zeigt.

Škoda frischt seinen Bestseller Octavia auf. Im Test beweist der RS-Kombi mit 265 PS sportliche Qualitäten und praktische Vorzüge. Wo er sonst noch punktet, erfährst du hier im Blick-Test.