Auch für Mercedes-Sporttochter AMG wird die Zukunft elektrisch. Wie diese aussehen könnte, zeigt das Concept AMG GT XX. Blick hatte bereits Gelegenheit, in der vierplätzigen Hochleistungsstudie Platz zu nehmen.

Neu bietet Ford seinen erfolgreichen Pick-up Ranger auch mit Plug-in-Hybrid-Antrieb an. Dass er dabei dem kräftigen V6-Diesel in nichts nachsteht und ihm teils sogar überlegen ist, zeigte unsere Testfahrt in Island. Nur der Schweizer Preis irritiert.

1,8 Millionen Schweizerinnen und Schweizer leiden unter Strassenlärm. Da stellt sich die Frage: Bringen Elektro- statt Verbrennerautos eine Besserung? Der TCS und die Empa haben dies erstmals wissenschaftlich untersucht – mit erstaunlichen Ergebnissen.

Manche Menschen reagieren panisch und beginnen wie wild zu fuchteln, wenn sie eine Wespe sehen. Verständlich – aber beim Autofahren kann das schnell gefährlich werden.

Den alten Verbrenner länger fahren oder besser ein neues E-Auto kaufen? Mit dieser Frage hat sich auch das Bundesamt für Energie (BFE) beschäftigt und kommt in einer Studie zu einem eindeutigen Ergebnis. Das passte dem BFE aber anscheinend nicht.

Verkehrslärm ist eine grosse Belastung. Auch in der Schweiz sind weite Teile der Bevölkerung betroffen, wie eine neue Studie zeigt. Was sind die Folgen? Und mit welchen Massnahmen lässt sich der Lärm reduzieren?

Autohersteller nutzen das 24-Stundenrennen von Le Mans gerne auch als Showbühne für attraktive Neuheiten. So enthüllte Porsche das exklusive Einzelstück 963 RSP und Cadillac mit dem Lyriq-V einen kolossal schnellen SUV.

Mit dem Sportwagen SU7 feierte Xiaomi einen grossen Erfolg. Nun folgt mit dem YU7 das zweite Auto des chinesischen Handyherstellers, der Tesla und Co. Konkurrenz machen will. Was wir über den neuen Herausforderer aus China wissen.

Seit Sonntag ist der von Tesla-Chef Elon Musk lange angekündigte Robotaxi-Dienst verfügbar – im Kleinformat und mit einem Aufpasser. Trotzdem sind Pannen-Videos im Internet aufgetaucht. Die zuständige US-Behörde hat deshalb mit einer Untersuchung reagiert.

Wie soll ein Auto heute aussehen? Das ist die Frage, die derzeit vielen Herstellern Kopfzerbrechen bereitet. Die Antwort liegt offenbar in einer Polarisierung zwischen gepflegter Langeweile, Pseudoaggressivität und Barbie-Chic.