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Tesla Model S

Von Andreas Engel

40 Cent – so viel kostet momentan ein Liter Benzin in der Autostadt Detroit. Kein Wunder, stehen an der Messe am Lake Michigan zurzeit potente Pickups, SUV und scharfe Supersportler im Fokus der Besucher. Alternative Antriebe und spritsparende Ökomodelle haben es entsprechend schwer, Aufmerksamkeit zu erhaschen.

Das spürt kaum ein Hersteller so schmerzhaft wie Elektro-Pionier Tesla. Trotz charismatischer Auftritte von Chef Elon Musk am Stand in der Cobo Hall, gehört der grosse Andrang der Vergangenheit an. Der Grund ist einfach: Das Debüt des heissersehnten Elektro-SUV Model X wurde erneut verschoben. Und auch Roadster Nummer drei mit stärkeren Akkus und mehr Reichweite sucht man vergeblich. Einzig die neue Model S Version mit 4x4 und 700 PS zeigt der Hersteller aus dem Silicon Valley.

Dass man aber auch in Detroit mit Sparsamkeit und Zukunftsgeist das Publikum erreichen kann, beweist hingegen GM. Denn neben der zweiten Generation des Chevrolet Volt, der rein elektrisch nun bis zu 80 Kilometer weit kommt (danach verlängert ein 1,5-l-Vierzylinder die elektrische Reichweite), präsentierte GM-Chefin Mary Barra auch die Studie Bolt. Der Stromer für den Massenmarkt soll über 300 Kilometer weit kommen und 2017 für rund 30'000 Franken starten. Auch Tesla plant für 2016 ein bezahlbares Mittelklassemodell mit rund 400 Kilometern Reichweite. Ob sich die Kalifornier an ihr Versprechen halten?