SBB schliessen fünf Bahnschalter, darunter Pratteln BL

Jetzt übernimmt der Automat Daniel Pfirters Job

Auf ihrer Webseite versprechen die SBB vollmundig: «Von frühmorgens bis spätabends sind wir für Sie da.» Doch ab morgen stimmt das zumindest für den Bahnhof Pratteln BL nicht mehr. Die SBB schliessen dort den bedienten Schalter – für immer. Billette gibts zum 1. Januar nur noch am Automaten oder online. 

Als BLICK den Bahnhof Pratteln und seinen Noch-Geschäftsleiter Daniel Pfirter (49) in der Woche vor Weihnachten besucht, herrscht noch reger Betrieb. Überraschend viel für einen Bahnhof, der schliessen muss, weil zu wenig läuft. Auf den Gleisen – acht Regio-Züge pro Stunde verbinden den Baselbieter Ort mit Basel, Frick AG, Pruntrut JU und Olten SO –, aber auch an den zwei Schaltern ist einiges los.

Dann läuft es also gar nicht so schlecht? Gerade jetzt schon nicht, sagt Pfirter. Das sei aber nur ein saisonaler Effekt, denn viele würden Ende Jahr ihre Abos verlängern. Ein Blick auf die Verkäufe des Morgens zeigt, neben Aboverlängerungen kaufen Kunden Billette ins nahe Ausland, Junior-Karten oder überweisen Geld. Ab dem 1. Januar müssen die Prattler für solche Erledigungen nach Basel oder Liestal ausweichen. 

Auch vier weitere Schalter machen dicht

Während sich die Tagesverkäufe sehen lassen können, spricht die harte Statistik eine andere Sprache: «Nur noch rund jedes zehnte Billett wurde am bedienten Schalter gekauft», sagt SBB-Sprecher Reto Schärli. Heisst, pro Stunde waren es weniger als acht Billette. Über die letzten drei Jahre gesehen sanken die Billettverkäufe um rund 20 Prozent. Der Umsatz sinkt und gleichzeitig müssen die SBB haushälterisch mit ihren Mitteln umgehen. Das fordert der Bund als Besitzer.

Jetzt bleibt nur noch das Aufräumen

«Schade» sei die Schliessung, sagen Reisende, die an diesem Mittwoch in Pratteln auf ihren Zug warten. Die meisten bedauern das Schalter-Ende, viele allerdings waren selbst keine regelmässigen Käufer. «Schade für die Kunden», sagt auch Pfirter. Er hat extra für den Besuch seine Berater-Uniform angezogen. Denn während seine Mitarbeiterinnen die Kunden bedienen, ist er bereits mit Aufräumen beschäftigt. Einen grossen Teil der Einrichtung übernehmen andere Bahnhöfe der Region.

Auch die Mitarbeitenden werden verteilt. Die SBB dürfen aus wirtschaftlichen Gründen niemanden entlassen, so schreibt es der Gesamtarbeitsvertrag vor. Daniel Pfirter arbeitet künftig am Bahnhof Rheinfelden AG, für den er bereits die letzten zwei Jahre verantwortlich war. Eine Mitarbeiterin betreut künftig SBB-Kunden in Liestal. Der zweite Mitarbeiter lässt sich zum Lokführer umschulen. Entschieden hatte er sich aber schon vor dem Schliessungsentscheid. Für seinen Mitarbeiter habe der Job, so wie er sich über die Jahre entwickelte, nicht mehr gestimmt, erklärt Pfirter.

Vom Rangierer zum Berater

Auch der Job des Geschäftsleiters hat sich mit den Jahren stark gewandelt. Obwohl Pfirter den SBB seit seiner Lehre 1985 treu ist. «Gelernt habe ich Bahnbetriebsdisponent. Damals machten wir am Bahnhof noch alles selbst. Wir haben das lokale Stellwerk bedient, Züge rangiert, Frachtpapiere ausgefüllt, Reisegepäck in die Gepäckwagen ein- und ausgeladen und zwischendurch Billette verkauft.» Noch in den 90er-Jahren waren fast alle der schweizweit 800 Bahnhöfe bedient.

2001 wurde der Personen- und Güterverkehr getrennt. «In Muttenz, wo ich damals arbeitete, kam diese Trennung relativ spät. Wir haben noch selbst rangiert, als das anderswo längst aus der Ferne geschah.» Er habe sich dann für den Personenverkehr entschieden: «Ich bin dem Bahnhof treu geblieben.» Seine neue Rolle: Reiseverkäufer.

Doch lange sollte das nicht so bleiben. «In den letzten fünf Jahren haben sich unsere Aufgaben nochmals verändert, auch als Folge der Digitalisierung. Heute sind wir Berater.» Ab dieser Woche allerdings nicht mehr in Pratteln.