Der neue McLaren MCL34 und viel neues Personal sollen das britische Team endlich wieder ins Rampenlicht führen. Mit dem jüngsten Fahrerduo im Feld: Carlos Sainz (24, Sp) und Lando Norris (19, Gb).
«Wir wollen uns zuerst im Mittelfeld festigen – und dann an die Spitze zurück», sagt US-Teamchef Zak Brown. Es sind fast die gleichen Worte wie vor einem Jahr.
Diesmal hofft Brown auf den neuen Technikdirektor James Key (von Toro Rosso geholt) und den Deutschen Andreas Seidl (Managing Director, kam von Porsche).
Verbotene Tabakwerbung ist zurück
Wie Ferrari mit Marlboro (Werbeslogan «Win Now») holt jetzt auch McLaren mit BAT (British American Tobacco, Werbeslogan «A Better Tomorrow») die längst verbotene Tabakwerbung auf dem Auto durch die Hintertür zurück.
Die Behörden und die EU sind aufgeschreckt. Obwohl man sich hinter der Rauchbekämpfung und den E-Zigaretten versteckt.
Der 27. November 2012 ist für McLaren ein historisches Datum. Damals gewann Jenson Button in São Paulo auf McLaren-Mercedes das letzte und 182. Rennen für die Briten.
Gibts ein Alonso-«Comeback»?
Seither sind 119 sieglose Grosse Preise mit nur noch zwei Podestplätzen 2013 vergangen. Was für ein Abstieg des einst so stolzen Traditionsteams mit acht WM-Titeln bei den Konstrukteuren (zuletzt 1998) und sogar zwölf Kronen bei den Fahrern (zuletzt 2008 Hamilton)!
Jetzt sollen Sainz und Neuling Norris für die Kracher mit Renault-Power sorgen. Wer glaubt daran? Vielleicht würde es sogar Sinn machen, wenn Alonso (37) bei den Testfahrten an einem Tag ein «Comeback» gibt.
Noch hat McLaren diesen Showauftritt des zweifachen Champions von 2005/2006 nicht bestätigt.
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