Zum 30. Mal steigt der GP von Ungarn. 1986 bei der Premiere, damals noch hinter dem Eisernen Vorhang, strömten allein am Renntag 205 000 ­gezählte Fans an die Strecke! Sie kamen auch aus der früheren DDR und knieten im Fahrerlager noch vor ihrem Idol Ayrton Senna nieder und küssten den Asphalt.

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Der erste ­Sieger, Nelson Piquet (Williams-Honda-Turbo), wurde jetzt von GP-Zampano Bernie Ecclestone eingeladen. Der Brasilianer hatte damals seinen gehassten Landsmann Senna

(Lotus-Renault-Turbo) mit einem der grössten Überholmanöver aller Zeiten überrascht. Aussen in der ersten Kurve, einer Haarnadel. Nigel Mansell (Williams) als Dritter lag schon eine Runde zurück.

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Bei Motorenlieferant Renault ist der Teufel los. Nach elf Jahren wird die beste Nachwuchsformel, Renault 3,5 Liter, Ende 2015 aus dem Programm genommen. Die Franzosen ­sollen auch schon Formel-1-Leute freigestellt haben. Steigt man ganz aus – oder übernimmt man Lotus? Red Bull müsste dann wohl zu Mercedes, Toro Rosso zu Honda.

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Eine der heikelsten Fragen wird in einigen Wochen entschieden: Wie heisst der Reifensolist ab 2017? Michelin (102 GP-Siege) hat sich nach neun Jahren zurückgemeldet, will Pirelli (heute 129. Erfolg) den Platz wegnehmen. Ecclestone wird wohl dem Ruf des Geldes (bessere Offerte) folgen.