Ab Ende 2016 profitiert die ganze Schweiz mit dem neuen Fahrplan vom Gotthard-Basistunnel. Die Reisezeiten vom Norden in den Süden verkürzen sich nämlich um mehr als 30 Minuten.
Vor allem für Luzern bringt dieser Fahrplanwechsel einige Neuerungen, denn die Stadt muss sich auf mehr Reisende gefasst machen.
4000 zusätzliche Arbeitsplätze
Mit dem neuen Bushub und der durchgehenden Busspuren am Seetalplatz sei der öffentliche Verkehr bereit für die bevorstehende starke Siedlungsentwicklung in Luzern Nord, teilte der Verkehrsverbund Luzern am Montag mit. In den nächsten Jahren entstünden dort rund 4000 Arbeitsplätze, 1500 neue Wohnungen und 800 Studienplätze.
Auf dem nationalen Bahnnetz reduziert der neue Gotthard-Basistunnel die Fahrzeit von Luzern ins Tessin um rund 40 Minuten. Gemäss dem Fahrplankonzept 2013 soll die Verbindung von Zürich nach Lugano 2020 nach der Eröffnung des Ceneri-Tunnels sogar nur noch 1:40 Stunden betragen.
Verbessert werden aber auch die Bahnverbindungen in verschiedenen Regionen.
So wird die Seetalbahn zu Pendlerzeiten mit der neuen Linie S99 (Hochdorf-Luzern) ausgebaut. Sie ergänzt mit zusätzlichen Verbindungen die bestehende S9, die den ganzen Tag zwischen Luzern und Lenzburg unterwegs ist.
Zudem erhalten die Fahrgäste aus dem Raum Willisau dank der neuen Koppelung der S7 (Langenthal-Willisau-Wohlhusen) mit dem Regio Express Luzern-Langnau-Bern eine zweite stündliche Direktverbindung nach Luzern.
Neu wird es auch eine Busdirektverbindung zwischen Emmenbrücke und Kriens geben. Die Linie 5 fährt zwischen Kriens Busschleife und Bahnhof Süd in Emmenbrücke im 7,5-Minuten-Takt.
Eine neue tangentiale Verbindung in Luzern Nord bildet die Linie 40, welche vom Bahnhof Littau via Ruopigen, Seetalplatz und Flugzeugwerke zum Bahnhof Waldibrücke verkehrt. (SDA)
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