Anfang 2025 starten die Ausbauten im Westen der Stadt Bern mit dem neuen Holligentunnel. Ab Ende April können deshalb die Züge der S51 nicht mehr verkehren. Dafür halten die IR-Züge Bern-Neuenburg neu in Brünnen, wie aus einer Mitteilung der Verkehrsdirektion hervorgeht. Das Angebot der Buslinien 560 und 570 wird entsprechend angepasst.
Der Fahrplan «Romandie 2025» wirkt sich auf den Fahrplan der IC- und der Regionalzüge zwischen Biel und Neuenburg aus. Die IC5-Züge fahren künftig im Halbstundentakt zwischen Biel und Lausanne. Das führt dazu, dass auch die Regionalzüge Biel zu leicht anderen Zeiten verkehren und nicht mehr in Ligerz anhalten können, wie es in der Mitteilung weiter heisst.
Mit der Schliessung des Bahnhofs Ligerz werden Ligerz und der Tessenberg durch zwei neue Buslinien erschlossen.
Weiter geplant sind laut dem Kanton etwa eine Verbesserung des Angebots zwischen Langenthal und Huttwil am Samstag und die Verdichtung des Taktes auf dem Abschnitt Konolfingen-Thun.
Wegen der zunehmenden Nachfrage beim Freizeitverkehr werden die Angebote zwischen Biel und Neuenburg mit einem Halbstundentakt am Wochenende erweitert. In Grindelwald fahren die Busse zwischen Terminal und dem oberen Gletscher ganzjährig mindestens im Halbstundentakt. Weiter gibt es im Sommerhalbjahr an den Wochenenden eine Frühverbindung ab Bern ins Oberland. Schliesslich nimmt die neue Seilbahn zwischen Stechelberg und Mürren ihren Betrieb auf.
Mit dem Fahrplanwechsel 2024 setzt der Kanton Bern die restlichen Vorgaben des Angebotsbeschlusses öffentlicher Verkehr 2022-2026 um, so die Verkehrsdirektion. Damit führe er vom Grossen Rat beschlossene Verbesserungen ein.