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Mazda CX-5

Foto: Werk

Marcel Sommer und Urs Bärtschi

Jeder vierte weltweit verkaufte Mazda ist ein CX-5. Seit seiner Markteinführung 2012 fahren 1,4 Millionen Kompakt-SUV durch 120 Länder. Bei soviel Erfolg verwundert es nicht, dass die überarbeitete Version kaum von der aktuellen zu unterscheiden ist.

Markantere Front

Von aussen ist der 4,55 Meter lange, 1,84 Meter breite und 1,69 Meter hohe Neuling etwas unters Designer-Messer gekommen. Seine Seitenspiegel sind kleiner geworden und die A-Säule ist um 3,5 Zentimeter nach hinten gerückt. Gleichzeitig sind die Scheinwerfer schmaler und etwas tiefer positioniert.

Die Mittelkonsole inklusive 7-Zoll-Zentralbildschirm wurde beim CX-5 leicht angehoben.

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Innen muss noch etwas genauer hingeschaut werden. Die Mittelkonsole inklusive 7-Zoll-Zentralbildschirm wurde angehoben und damit auch der Schalthebel. Wer sich beim Front- oder Allradler für ein manuelles 6-Gang-Getriebe entscheidet, packt nun vier Zentimeter höher zu, beim Automaten gar sechs Zentimeter. Zudem verfügt der CX-5 neu über ein farbiges Head-up-Display, eine elektrische Heckklappe für den 505 Liter grossen Kofferraum oder einen radargestützten Tempomaten mit Staufolge-Funktion.

Ab Ende Mai in der Schweiz

Angetrieben wird der CX-5 von zwei Benzinern mit 2,0 bzw. 2,5 Litern Hubraum oder einem 2,2-Liter-Diesel. Die Insassen dürfen sich ausserdem über eine verbesserte Geräuschdämmung und fünf heizbare Sitze freuen, von denen die hinteren drei – zum ersten Mal bei Mazda – mit zweistufiger Neigungsverstellung ausgestattet sind. Ende Mai 2017 soll der Crossover in einer Sonderlackierung namens «Soul Red Crystal» zu uns rollen – Preis noch offen.

Die Heckklappe öffnet sich nun elektrisch und gibt so den 505 Liter grossen Kofferraum frei.

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