Als Elektroautobauer Tesla Mitte 2012 sein erstes Volumenmodell Model S der Öffentlichkeit präsentierte, war die Euphorie gross. Ein Sportwagen mit bis zu 500 Kilometern elektrischer Reichweite, bis zu sieben Sitzplätzen und Premiumanspruch hätte niemand für möglich gehalten. Mit dem Erfolg stiegen aber auch die Erwartungen der Anleger, die Tesla zuletzt mit weniger Umsatzanstieg und Vertriebsproblemen etwas enttäuschte. Zumal auch das lang ersehnte SUV Model X auf sich warten lässt. Doch nun melden sich die Amis zurück – vorerst mit einer Allradvariante ihres Model S. Und die hat es in sich.

In Interlaken konnte SonntagsBlick das neue Topmodell P 85 D (D für Dual Motor) ein erstes Mal auf die Probe stellen. Tesla Schweiz Direktor Jochen Rudat erklärt vor der Fahrt das Antriebskonzept: «Die beiden Motoren, je einer an Vorder- und Hinterachse, sind untereinander vernetzt. Das System verteilt die Kraft von 700 PS immer dorthin, wo sie gerade benötigt wird.»

700 PS? Ab auf den Handlingparcours! Zuerst fahren wir zum Vergleich die heckgetriebene Variante mit immerhin 416 PS. Dank fast idealer Gewichtsverteilung und tiefem Schwerpunkt sprinten wir flink um die Pylonen, auch wenn das Heck zum Übersteuern neigt.

Der neue 4x4 meistert die Übung allerdings noch unaufgeregter und spurtreuer. Dass er die Leistung besser auf die Strasse bringt, sehen wir eindrücklich beim Sprinttest. In sagenhaften 3,4 Sekunden sind 100 km/h erreicht – eine Sekunde schneller als der Hecktriebler. Mit 1,2 G werden wir in die neuen, besser Seitenhalt bietenden Sportsitze gedrückt. Mehr Performance für 100'900 Franken kriegt man nirgends! Und wie steht es um Teslas Zukunft, wollen wir von Jochen Rudat am Schluss noch wissen? «Im dritten Quartal 2015 startet das Model X in den USA, kurze Zeit später bei uns. Und unser geplantes Mittelklassemodell Tesla 3 kommt 2017.»