Dunkelheit legt sich über die kroatische Adria-Küste. Die einsamen Landstrassen werden noch einsamer, schon um 17 Uhr verschluckt die Nacht erste Häuser. Strassenbeleuchtung? Fehlanzeige. Sternen- oder Mondlicht? Auch Fehlanzeige.
Motor: Benzin 74, 100 u. 130 PS, Diesel 102 PS, 5- und 6-Gang-Handschaltung o. 8-Gang-Automat, Front
Fahrleistungen: 0–100 km/h in 8,7 bis 13,2 s, Spitze 170 bis 208 km/h
Masse: L/B/H = 4,06/1,77/1,44 m, 1055 bis 1233 kg, Kofferraum 309–1091 Liter
Verbrauch: Werk 4,0 bis 6,4 l/100 km, 104 bis 144 g CO2/km
Preis: ab 16'990 Franken
Motor: Benzin 74, 100 u. 130 PS, Diesel 102 PS, 5- und 6-Gang-Handschaltung o. 8-Gang-Automat, Front
Fahrleistungen: 0–100 km/h in 8,7 bis 13,2 s, Spitze 170 bis 208 km/h
Masse: L/B/H = 4,06/1,77/1,44 m, 1055 bis 1233 kg, Kofferraum 309–1091 Liter
Verbrauch: Werk 4,0 bis 6,4 l/100 km, 104 bis 144 g CO2/km
Preis: ab 16'990 Franken
Trotzdem schauen meine Augen ganz entspannt und ohne Anstrengung auf die Strasse. Die ist Hunderte Meter weit taghell erleuchtet. Die LED-Scheinwerfer des neuen Opel Corsa tauchen die Strasse in angenehmes, helles Licht. Passanten, Velofahrer oder Tiere sind so auch ohne Strassenbeleuchtung super zu sehen.
Immer voller Durchblick
Als ein Auto entgegenkommt, wandert meine Hand instinktiv zum Abblendhebel. Doch schon sehe ich, wie das Scheinwerferlicht das andere Auto ausschneidet und den Lichtkegel sauber ums andere Auto herum legt. Wie schon Astra (damals als erster Kompakter) und Insignia hat nun auch der sechste Corsa LED-Matrix-Licht. Jeder Scheinwerfer hat vier LED-Segmente, die das System einzeln steuert. Man fährt also stets mit Fernlicht, blendet aber nie – ein echter Sicherheitsgewinn.
Diesen Luxus bieten sonst vor allem teurere Marken – und verlangen viel Geld dafür. Im ersten Kleinwagen mit dem intelligenten Licht kostet die in der Nacht wertvolle und bequeme Technik zwischen fairen 1010 und 1210 Franken extra.
Ein Corsa nach Wahl
Im Dezember rollt der 4,06 Meter lange Corsa als optisch eigenständiger Bruder des Peugeot 208 mit drei Benzinern (75, 100 und 130 PS) und einem Diesel (100 PS) ab 16’990 Franken an, wahlweise als Schalter oder Achtgang-Automat. Der elektrische Corsa-e folgt im März 2020.
Eine komfortable, rassige Wahl ist der 130-PS-Automat (ab 23’990 Franken), wobei die 100-PS-Version mit sechs Gängen (ab 21'990 Franken) ebenso viel Spass bietet. Sie sollen in der Schweiz 77 Prozent der Verkäufe ausmachen. Die Handschaltung ist präziser als im französischen Bruder und auch das Fahrwerk etwas straffer.
Unser Fazit
Der neue Corsa ist ein souveräner Kleinwagen, der sich, abgesehen von einem etwas knappen Fond, keine Schwächen leistet. Mit dem Matrix-Licht hat er zu einem vernünftigen Preis zudem ein Alleinstellungsmerkmal in dem Segment.