Die Tour de France ist nicht nur eines der härtesten Velorennen der Welt. In den 1950ern und 60ern war es auch ein nicht minder hartes Autorennen. Bei den mehrere hundert Kilometer langen Etappen wurde von den Autos neben Leistung auch Zuverlässigkeit abverlangt. Ferrari konnte das Rennen mit der 250 GT Berlinetta viermal in Folge gewinnen.

Als Hommage an die anspruchsvolle Tour de France verpassen die Italiener ihrer F12 Berlinetta eine Dopingspritze. Das Resultat ist das auf 799 Exemplare limitierte Sondermodell F12tdf, das ultimative Fahrleistungen auf der Rennstrecke und im Alltag garantiert. Das Datenblatt kann sich sehen lassen: 780 PS und 705 Nm aus einem 6,3-Liter-V12 (beim Serienmodell F12 Berlinetta sind es «nur» 740 PS und 690 Nm). In 2,9 Sekunden auf Tempo 100 und in 7,9 Sekunden auf 200 km/h.

Als Weltneuheit verfügt das Sondermodell über das von Ferrari entwickelte System «Virtual Short Wheelbase». Dieses kann die Räder an der Hinterachse flexibel justieren, indem es aus Lenkradwinkel, Lenkradbewegung und Fahrzeuggeschwindigkeit den optimalen Radwinkel für die Kurve berechnet. So kompensiert es die Tendenz zum Übersteuern und verbessert die Stabilität bei Maximalgeschwindigkeit sowie in Kurven.

Der Ferrari F12tdf feiert seine Premiere am 8. November beim Finale der Ferrari Challenge in Mugello. Dann werden auch die Preise bekanntgegeben.