Martin Bartholdi

Das ist nun das Model 3. Das Design erinnert stark ans Model S. Die beiden lassen sich vor allem anhand der Grösse und der Front unterscheiden. Ein weiterer Unterschied lässt sich im Innern finden. Während das Model S einen senkrechten 17-Zoll-Touchscreen hat, ist der Bildschirm im Model 3 waagrecht und etwa so gross wie heutige Computerbildschirme. Dieser zeigt links oben auch die Geschwindigkeit an, wodurch kein Armaturenbrett nötig ist. Der erste Eindruck des neuen Model 3 ist gut!

Ein erster Blick in den Innenraum enthüllt weiterhin einen grossen Touchscreen, dieses Mal allerdings im Querformat.

Foto: teslamotors.com

Über 115'000 sind bereits verkauft!

Tesla-Gründer und -Chef Elon Musk hat an der Präsentation nochmals den Preis von 35'000 Dollar (umgerechnet rund 32'000 Franken) bestätigt. In der Schweiz dürfte der Preis nach der Einfuhr bei rund 40'000 Franken liegen.

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Die ersten Auslieferungen sollen schon Ende 2017 erfolgen, hofft Musk: «Ich bin da sehr zuversichtlich.» In den ersten 24 Stunden sind bereits über 115'000 Bestellung für den neusten Tesla eingegangen.

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Tesla Model 3

Foto: teslamotors.com

Erste Fakten versprechen einen weiteren schnellen und ausdauernden Tesla: Das Model 3 beschleunigt in weniger als 6 Sekunden auf Tempo 100. Die Reichweite soll 215 Meilen betragen, was rund 350 Kilometern entspricht. Um die Reichweite und den Alltagsnutzen weiter zu steigern will Tesla die Zahl der Supercharger bis Ende 2017 verdoppeln. Zur Serienausstattung gehört der Tesla-Autopilot.

Tesla-Chef Elon Musk vor der Modellpalette des Elektroauto-Bauers: die teureren Roadster, Model S und Model X ermöglichen erst das erschwingliche Model 3.

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Zu Beginn erklärt Musk nochmals seinen Drei-Stufen-Plan der zum Model 3 führte. Den Anfang machte der Roadster, ein teures Spassauto, welches nur in geringer Zahl produziert wurde. Gefolgt vom Model S, welches in höherer Stückzahl zu einem tieferen, aber immer noch hohen Preis angeboten wird. Den finalen Schritt stellt mit dem Model 3 nun ein erschwingliches Elektroauto dar – auch für die breiten Massen. Es wird beispielsweise gegen Audi A4, BMW 3er oder Mercedes C-Klasse antreten.

Schlangen wie beim iPhone

Das Interesse am neuen Tesla Model 3 ist auch bei uns riesig. Ähnlich, wie wenn jeweils ein neues iPhone herauskommt, standen bereits gestern die Leute Schlange vor dem offiziellen Tesla Store in Zürich.

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Rund 200 Personen wollten sich ihr Mittelklasse-Elektroauto reservieren. Dazu brauchts aber eine Anzahlung von 1000 Franken. Und wer zudem schon Tesla-Kunde ist und ein Model S oder X besitzt, wird bei der Auslieferung des Model 3 bevorzugt.