Im Winter werden Lieferwagen noch gefährlicher, denn für sie gibt es keine guten Winterreifen. Im aktuellen TCS-Winterreifentest haben die 15 getesteten Pneus für Vans und Lieferwagen (Dimensionen 205/65 R16C 107/105T) extrem schlecht abgeschnitten. In Anbetracht der Tatsache, dass viele Handwerker oder im Weihnachtsgeschäft Paketzustelldienste mit solchen Reifen unterwegs sind, erhöht sich die Gefahr auf Strassen bei Schneefall markant.
So haben die Van-Reifen abgeschnitten
Nur drei Van-Reifen erfüllen mit «empfehlenswert» die Mindestanforderungen: der Continental VanContact-Winter (Gesamtnote 50 Prozent), der Pirelli Carrier Winter (44 Prozent) und der Michelin Agilis Alpin (42 Prozent). Acht weitere Reifen sind «bedingt empfehlenswert» und haben somit nur mit Einschränkungen bestanden.
Die Reifen Sava Trenta M+S (16 Prozent), BFGoodrich Activan Winter (12 Prozent), Goodride SW612 (12 Prozent) und Maxxis Vansmart Snow WL2 (10 Prozent) sind laut TCS gar nicht empfehlenswert. Denn diese Winterreifen können ausgerechnet auf Schnee nicht überzeugen. Auch bei nasser und trockener Strasse haben die meisten gravierende Nachteile.
Die Resultate für Kleinwagen-Pneus
Besser schneiden die Winterpneus für Kleinwagen (Dimensionen 185/65 R156 88T) ab. Mit dem Toyo Snowprox S943 (8 Prozent) und dem Davanti Wintoura (0 Prozent) sind nur zwei Reifen nicht empfehlenswert. Bedingt empfehlenswert ist der Sava Eskimo S3+ (38 Prozent). Die restlichen 13 Pneus haben den TCS-Test bestanden, drei sind mit einer Gesamtnote von über 60 Prozent gar «sehr empfehlenswert».
Der TCS hat alle 31 Reifen auf ihr Fahrverhalten bei Nässe, Trockenheit, Schnee und Eis geprüft. Weiter mussten sie sich auch bei Geräuschentwicklung, Treibstoffverbrauch und Verschleiss bewähren. Die ausführlichen Testergebnisse finden Sie auf der TCS-Seite und frühere Testergebnisse auf blick.ch.
Tipps für die richtigen Reifen
- Fahren Sie im Winter nur mit echten Winterreifen (Schneeflockensymbol). Nur diese garantieren hohe Sicherheit auf nasser, vereister und schneebedeckter Strasse.
- Prüfen Sie gelegentlich den Reifen-Luftdruck, so sparen Sie Geld (Treibstoff und Verschleiss) und beugen Reifenpannen vor.
- Die Reifen sollten bei Winterstart noch ein Restprofil von 4 mm aufweisen. Dies gilt auch bei Ganzjahresreifen.
- Holen Sie sich beim Kauf bei verschiedenen Anbietern zwei bis drei Offerten für die gewählten Reifen inklusive Nebenkosten (Montage, Auswuchten und Entsorgung) ein.
- Kaufen Sie möglichst neue Reifenmodelle (bis drei Jahre), um von technischen Weiterentwicklungen und Verbesserungen der Reifenhersteller zu profitieren.
- Reifen, die acht Jahre alt sind, sollten aufgrund der abnehmenden Leistungsfähigkeit nicht mehr verwendet werden – auch wenn sie noch genügend Restprofil aufweisen.
- Online-Reifenhändler bieten inzwischen Lieferung und Montage über einen Partner in der Nähe des Kunden an. Dabei sollten Sie auf Folgendes achten: Die vom TCS beobachteten Reifenhandel-Plattformen fallen durch starke Preisschwankungen auf. Auf jedem Fall sollte die Gesamtleistung, also der Preis für Reifen und Montage, verglichen werden. Der TCS empfiehlt, das Produkt und die Dienstleistung aus einer Hand zu beziehen.