1/7
BMW 3er, 1. Generation (1975 bis 1983): Den Nachfolger E21 der 02er-Modelle gabs nur als zweitürige Limousine und mit Heckantrieb.
Foto: Werk
Andreas Faust
Tolle Reihensechszylinder, knappe Karosserie und Haifisch-Bug: Der erste BMW 3er definierte als Nachfolger des legendären 02 im Jahr 1975 geradezu ein neues Segment. Mittelklasse-Limousine - das meinte vorher behäbige Viertürer, mit denen Buchhalter ins Büro pendelten. Doch beim zunächst nur zweitürigen 3er wusste man garnicht so recht, ob man nun eine Familienkutsche oder einen verkleideten Sportwagen vor sich hatte.
Inzwischen fahren weltweit betrachtet vor allem die 3er-Reihe und ihre Coupé-Derivate namens 4er das Geld für den Münchner Autobauer ein. Entspannend spannend wird es beim Erscheinen der neuen siebten Generation im kommenden Jahr: Wird sie die erfolgreichen Vorgänger würdig beerben?