La conférence sur le climat (COP) de Glasgow entre dans sa phase cruciale. Quelque 24 pays veulent donner le ton en abandonnant concrètement le moteur à essence. Aux côtés de six grands constructeurs automobiles, de certaines villes et investisseurs, ils veulent s'engager sur une date butoir pour interdire les ventes de voitures neuves. Qui sont les signataires? Impossible de le savoir pour l'heure.
Les gouvernements concernés veulent «œuvrer pour que toutes les ventes de voitures et de véhicules utilitaires légers neufs soient exemptes d'émissions au niveau mondial d'ici 2040, et sur les principaux marchés d'ici 2035 au plus tard», apprend-t-on.
Plusieurs constructeurs ne veulent rien entendre
Selon le communiqué de la COP, les entreprises concernées sont Mercedes, Ford et General Motors. La «Handelszeitung» ajoute que le constructeur suédois Volvo, le chinois BYD et Jaguar Land Rover, une unité de l'indien Tata Motors, sont également impliqués.
Mais il y a aussi des absents de poids: les principaux constructeurs automobiles mondiaux, Volkswagen et Toyota, par exemple, ne manifestent aucun intérêt pour cette déclaration. Le constructeur automobile allemand BMW ne souhaite apparemment pas non plus se joindre à cet engagement.
Selon les informations de l'agence de presse DPA, les négociateurs étaient encore en train de s'affronter sur les détails jusque tard dans la soirée de mardi. La question de savoir si l'Allemagne signera la déclaration était encore incertaine dans la nuit. Le ministère de l'environnement a déclaré que le gouvernement allemand n'avait pas encore pris de décision finale. Le ministre délégué aux transports, Andreas Scheuer, a néanmoins déjà cette proposition.
Controverse en Allemagne
«Le moteur à combustion fossile sera supprimé progressivement en 2035. Mais la technologie de combustion sera toujours nécessaire», a déclaré le ministre aux journalistes. «Nous voulons rendre le climat neutre avec des carburants synthétiques et préserver les avantages de cette technologie.» L'élu a déclaré que la déclaration prévue ne tenait pas compte de la propulsion par carburant synthétique. C'est pourquoi son ministère s'y oppose, selon lui. Andreas Scheuer a ajouté que c'était également la ligne du gouvernement fédéral actuel.
Martin Kaiser, leader de Greenpeace, a déploré les déclarations du ministre allemand. «Il serait très embarrassant que le pays n'y participe pas. Une telle déclaration aurait dû être faite depuis longtemps.» L'activiste a déclaré qu'il était important que de grandes entreprises automobiles comme VW, BMW et Daimler se joignent à eux.
En raison de l'utilisation de combustibles fossiles, le secteur des transports est l'un des plus grands émetteurs de gaz à effet de serre au monde. Selon les experts, une évolution de la mobilité vers des formes de propulsion propres est essentielle pour atteindre les objectifs climatiques internationaux. (ATS/Blick)
