La saison dernière, à Spa-Francorchamps en Belgique, le minimum de tours avaient été effectués derrière le safety-car en raison d’une météo catastrophique. La moitié des points avaient été distribués et ceci avait fait hocher la tête de nombreux fans. La commission de la Formule 1, sous la direction du nouveau président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, veut dorénavant apporter des modifications au système de points.
Nouvelle répartition des points
À l’avenir, les points ne seront attribués que si deux tours de course complets ont pu être effectués sans safety-car.
Si le nombre de tours est supérieur à deux, mais inférieur à 25% de la distance du GP, la répartition des points sera la suivante:
Vainqueur: 6 points
Deuxième: 4 points
Troisième: 3 points
Quatrième: 2 points
Cinquième: 1 point
Plus de 25% de la distance de la course – mais moins de 50%:
Vainqueur: 13 points
Deuxième: 10 points
Troisième: 8 points
Quatrième: 6 points
Cinquième: 5 points
Sixième: 4 points
Septième: 3 points
Huitième: 2 points
Neuvième: 1 point
Plus de 50% de la distance de la course – mais moins de 75%:
Vainqueur: 19 points
Deuxième: 14 points
Troisième: 12 points
Quatrième: 9 points
Cinquième: 8 points
Sixième: 6 points
Septième: 5 points
Huitième: 3 points
Neuvième: 2 points
Dixième: 1 point
Cette année, trois courses sprint auront lieu, comme en 2021. Il s’agit donc d’une qualification le vendredi, puis d’une course de 100 kilomètres le samedi, qui définit la grille de départ du Grand Prix. Et enfin la course proprement dite le dimanche.
Nouveauté: la pole position sera attribuée au pilote le plus rapide lors des qualifications du vendredi et non plus au vainqueur de la course de sprint.
En outre, les points ne seront plus attribués uniquement aux trois pilotes les plus rapides. Mais plutôt comme ceci:
Vainqueur: 8 points
Deuxième: 7 points
Troisième: 6 points
Quatrième: 5 points
Cinquième: 4 points
Sixième: 3 points
Septième: 2 points
Huitième: 1 point